说起新能源汽车出海，你觉得哪个品牌最有戏？昨天，零跑汽车在香港开了第1500家店，这个消息一出来，我就觉得事情不简单。要知道，香港可不是随便什么品牌都能站稳脚跟的地方，零跑这步棋，下得相当有意思。

香港这块”硬骨头”，为什么零跑敢啃？

很多人可能不知道，香港其实是全球新能源汽车渗透率最高的城市之一。这意味着什么？意味着香港人对新能源汽车的接受度极高，但同时竞争也异常激烈。

零跑选择在6月11日正式进军香港市场，绝对不是心血来潮。从战略布局上看，香港就像是一个超级连接器，一头连着欧洲市场，一头连着东南亚，地理位置的优势让它成为零跑全球化路上必须拿下的一个关键点。

更有意思的是，零跑还计划在12月份开第二家香港门店。看这架势，人家是奔着长期扎根去的，不是来玩票的。

香港人的钱袋子，零跑摸透了吗？

香港的有钱人多，但他们花钱可精明着呢。这些高净值客户有个特点：价格敏感型消费。说白了，就是钱多但不傻，东西好不好、值不值，他们心里门儿清。

零跑这次带来的招牌”好而不贵”策略，正好踩在了香港人的心坎上。再加上香港政府对新能源汽车有首次登记税豁免政策，这等于给零跑又加了一重优势。

还有一点特别值得说的是，香港人对MPV车型情有独钟，这说明他们对空间的要求很高。零跑的车型在空间利用率方面一直表现不错，这次算是正好对上了香港用户的胃口。

C10和T03：零跑的两张王牌

这次零跑带到香港的两款车，可都不是等闲之辈。

零跑C10，2825mm的超长轴距，66.8%的得房率，这数据一出来就让人眼前一亮。更厉害的是，这车已经拿到了中欧澳三大五星安全认证，在欧洲市场混了这么久还能站得住脚，实力可见一斑。

T03就更有意思了，被称为”全球经典小车”，连挑剔的欧洲媒体和消费者都对它赞不绝口。这样的产品力放到香港，绝对有戏。

销量数据说话：零跑真的火了

数字最不会撒谎。今年上半年，零跑在国内拿下了3、4、5月份新势力销量三连冠，1-5月份全球累计销量17万台，稳坐新势力头把交椅。出口方面，1-5月份的累计出口量同样是新势力第一。

截止到月初，零跑全球累计销量已经接近80万辆。这里面，C系列车型功劳不小：C11上市3年销量超25万台，C10上市13个月全球交付突破10万辆大关。

财务表现更是亮眼：2025年第一季度营收100.2亿元，同比增长187%，毛利率创下14.9%的历史新高。这样的成绩单，确实超出了很多人的预期。

全球月销5万+，零跑的下一个目标？

现在零跑已经连续两个月实现全球月销4万+的成绩，按照这个势头发展下去，冲击全球月销5万+似乎也不是不可能的事。

香港市场的正式进入，无疑会为零跑带来新的销量增长空间。虽然香港市场体量不算特别大，但它的示范效应和辐射作用不容小觑。

写在最后的话

从零跑第1500店落户香港这件事，我们可以看出一个中国新能源品牌的全球化野心和实力。24个国际市场、超600家销售及服务网点，这样的布局速度和规模，在整个新能源汽车行业都算得上是头部水平。当然，真正的考验还在后面，香港市场能否成为零跑全球化路上的又一个成功案例，我们拭目以待。但有一点可以肯定的是，中国新能源汽车的出海故事，正在变得越来越精彩。

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