中国乘⽤⻋市场销售情况分析
• 从保有量数据来看，乘⽤⻋历经2013年以来的⾼速增⻓后增速有所放缓，2024年中国乘⽤⻋保有量突破2亿辆。
• 从新增量数据来看，2023年约为2600多万，同⽐增⻓超过10%，乘⽤⻋销量已经连续七年超过2000万辆，随着中国品牌⻋企紧抓新能源、智能⽹联转型机遇，推动汽⻋电动化、智能化升级，销量预计在未来1-2年突破3000万。
• 从出⼝数据来看，乘⽤⻋出⼝量逐年增加，传统燃料汽⻋仍占据出⼝的主导地位（如奇瑞、上汽），新能源汽⻋是出⼝的新引擎，增速较快.
中国乘⽤⻋市场新增量分国别变化情况
• 2019年起，乘⽤⻋⾃主品牌⼤⼒发展新能源⻋型，借助政策、充电⽹络等⽀持，市占率开始持续稳步提升，外资品牌尤其是⽇韩系⻋受国产⻋ 崛起的影响较⼤，市占率下滑明显
• 2023年国产⻋乘⽤⻋销量市场份额中，⾃主品牌市占率已超过50%，即其他合资⻋总和，19-25年的复合增⻓率超过了25%
中国乘⽤⻋市场新增量分⻋型变化情况
• 从⻋型结构上来看，19年前乘⽤⻋销量处于爬升阶段，SUV贡献了主要的增量，在18-19年后SUV的销量稳中有涨，2023年SUV的销量已实现 了对普通轿⻋的反超，未来随着消费者对于个性化、多元化出⾏⽅式的需求提升及汽⻋产业的创新发展， SUV市场规模有望继续保持增⻓
中国乘⽤⻋市场新增量分燃料类型变化情况
• 从燃料类型上来看，随着国家和地⽅政策的⽀持以及技术的进步，19年后新能源汽⻋销量持续⾼速增⻓，19-23年的复合增⻓率超过了100%。 据乘联会数据显示，24年7⽉份新能源⻋销量⾸次超过燃油⻋，未来随着消费者认知的改变，充电基础设施的改善以及新能源⻋型的多样化，预计到25年新能源⻋的销量将超过传统燃油⻋
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