特斯拉Model Y标准版要来了？28.47万的铁皮房是良心还是套路呢？

10月8日，特斯拉在美国官网悄无声息地上线了Model Y标准版，起售价39990美元（约合人民币28.47万元），比原入门版直降5000美元。

这款被网友戏称为“从毛坯房降级成铁皮房”的新车，配置精简力度之大却引发争议：方向盘手动调节、取消全景天幕和后排屏幕，Autopilot基础功能也被阉割。 发布后特斯拉股价应声下跌4.45%，市场用真金白银投出了怀疑票。

外观极简到“秃头”，灯带轮毂全砍掉

Model Y标准版的前脸彻底告别了贯穿式LED灯带，所有照明功能被压缩进一体化大灯组，前保险杠变成光秃秃的封闭面板，底部仅保留一条黑色格栅。

车尾的漫反射尾灯装饰板同样消失，后包围简化为纯黑塑料件，整体风格像被剃了光头，只剩基本轮廓。

标配的18英寸封闭式轮毂试图用低风阻设计挽回颜值，但选装19英寸轮毂需加价1500美元，免费车漆仅剩“隐形灰”，选配白或黑色还得再加1000-1500美元。

内饰从“毛坯”到“简易棚”，手动调节成主流

坐进车内，织物包裹的中控台取代了皮质面料，方向盘和后视镜调节从电动降级为手动。

座椅采用素皮革和织物混搭，前排通风和后排加热功能全部取消，后排8英寸触摸屏也被手动出风口替代。

最让用户哭笑不得的是车顶：外部仍是玻璃，内部却加装了一块织物顶棚，特斯拉解释“这比开发金属车顶更省钱”。 音响系统从13个扬声器砍到7个，连低音炮都被省去，氛围灯和HEPA空气滤芯同样消失。

性能加速慢1.4秒，充电功率被锁

动力上，标准版搭载后置单电机，最大功率224千瓦，零百加速6.8秒，比高级版慢了1.4秒。 电池容量降至69.5kWh，EPA续航321英里（约516公里），比高级版少36英里。

超级充电功率被限制在225kW，低于其他车型的250kW。 唯一保留的核心配置是HW4.0辅助驾驶硬件，基础版Autopilot的自动转向功能被取消，仅保留定速巡航，若要解锁车道保持等功能，需花8000美元（约5.7万人民币）选装FSD。

降价5000美元，消费者买账吗？

特斯拉此次降价减配的背景十分紧迫：2025年第二季度全球交付量同比下降13%，而美国市场自9月30日起取消7500美元电动车税收抵免，直接冲击特斯拉三成以上的销量来源。

标准版在北美发布后，资本市场并未捧场，特斯拉市值当日蒸发约650亿美元。 对于中国市场，业内预测若国产起售价可能下探至23万元以内，面对小鹏G9的800V快充、理想L6的冰箱彩电大沙发，这款减配版Model Y的性价比优势并不明显。