极狐阿尔法S5，起售价12.78万，23分钟补能280km，到底能不能打？
说实话，看到这个参数，我脑子里冒出来的第一个想法不是“真香”，而是“等等，真的吗？”
现在电动车市场卷成啥样了，大家也都看到了。
续航焦虑是老生常谈，快充技术就成了各家车企的必争之地。
极狐阿尔法S5号称23分钟能补能280公里，听着确实诱人。
但是，且慢，这个“23分钟”是有前提的。
它得是800V高压快充，而且还得是中高配车型才有。
入门级的，对不起，还是400V的，充电时间就没那么漂亮了。
这就像什么呢？
就像你去饭店吃饭，菜单上写着“招牌菜，十分钟上桌”，等你点完，服务员告诉你，只有VIP才能享受十分钟上菜，你只能慢慢等。
当然，极狐阿尔法S5也不是一无是处。
12.78万的起售价，对于一台纯电中型车来说，确实不算贵。
动力方面，即便是低配车型，185kW的功率也够用了。
续航方面，560km的纯电续航，日常通勤也足够了。
外观内饰设计，见仁见智，但至少在年轻人喜欢的运动感方面，它还是下了功夫的。
问题来了，为什么这样一台看起来“还可以”的车，销量却不尽如人意呢？
当我们习惯性地将原因归结为“定价高”时，是否忽略了“品牌”这个更重要的因素？
要知道，现在消费者买车，除了看产品力，还要看品牌。
品牌代表着什么？
代表着口碑、服务、以及未来的保值率。
极狐汽车，说实话，在这些方面，跟那些老牌车企，以及新势力头部玩家相比，确实还有差距。
而且，电动车这玩意儿，充电桩的普及程度也很重要。
就算你车子充电再快，但你找不到快充桩，或者快充桩排队排到天荒地老，那也是白搭。
这就像你买了台法拉利，结果只能在乡村小路上开，英雄无用武之地啊。
与普遍认知不同，实际情况是，很多消费者在选择电动车时，更看重的是“稳定”。
这里的稳定，不仅仅是车子本身的质量稳定，还包括品牌的稳定，以及售后服务的稳定。
毕竟，买车不是买个玩具，而是要用很多年的。
谁也不想买个车，结果没过几年，品牌倒闭了，售后服务也找不到了。
所以，极狐阿尔法S5要想真正打动消费者，光靠“快充”这个噱头是不够的。
它需要做的，是提升品牌影响力，完善售后服务体系，以及让消费者真正感受到“物超所值”。
仅就价格来说，12.78万起售，确实能吸引一部分眼球。
但是，当消费者真正去了解这款车的时候，他们会发现，这个价格只是个“起步价”。
各种配置、选装、以及充电桩的安装费用，加起来又是一笔不小的开销。
这就像你去超市买东西，看到一个商品标价很低，结果等你拿到收银台结账的时候，发现各种附加费用加起来，比原价还贵。
这种感觉，让人很不爽。
所以，极狐阿尔法S5到底值不值得选？
我觉得，这个问题没有标准答案。
它取决于你的需求，你的预算，以及你对品牌的认可度。
但可以肯定的是，如果极狐汽车不针对价格和服务做出一些改变，那么，即便它拥有再快的充电速度，也很难在激烈的市场竞争中脱颖而出。
毕竟，消费者要的，不仅仅是速度，更是安心。
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