等了整整21年，这回尹同跃总算是把自己多年的梦想给实现了，奇瑞IPO终于成了。说句心里话，这个过程真不是一般人能撑下来的。有人说创业难，其实坚持更难，尤其是在中国的汽车圈，这一行里，能“熬成”龙头的，没几个家伙是真容易的。
你们想想，奇瑞为了上市足足跑了21年，4次冲击，妥妥的资本长跑。2004年第一次冲击，后来各种原因都没能成，每次到最后关头不是内外部环境，就是自己准备不足，总之种种波折，比电视剧曲折。可尹总还就是没气馁，从一头青丝熬成白发，这坚韧劲儿属实让人佩服。
我一直觉得中国做实业的企业家，最稀缺的可不是“聪明”，而是“能熬”，敢坚持。为啥？21年，换谁都能磨没了，尤其在中国车市浮浮沉沉的节点上，能靠着自己不放手，不倒下，那才是企业家精神的最佳体现。你看尹总这个人，既低调，又实在，总喜欢自己少站镜头前，把精力都用在“怎么把企业做大做强”上，这种人，中国汽车产业真的不多见。
再说说为啥这回奇瑞IPO能成。这两年奇瑞是真的找着了门路。你看市场上，有些车企一直靠营销炒话题，短期看着动静大，粉丝多，但产品一出事、管理一松懈，企业就开始走下坡路。反观奇瑞，实际上关注点始终放在“内部改革”与“产品线持续发力”上。21年以来，公司搞了深层次内部调整，组织架构、激励体系包括研发端都搞了一遍大升级。不是嘴上说改革，人家是真的“下猛药”，敢自我革命。
而且，最重要的是营收持续走高，销量也是节节攀升。招股书一摆，那数据扎实得很。2022、2023、2024这三年，营收从九百多亿飙到两千多亿，年增七十多个点，这不是一般企业能有的爆发。利润也是一样，从几十亿涨到一百四十多亿。2025年一季度更夸张，收入就近七百亿，利润也是吓人，增长速度翻番。最直观一点，奇瑞去年销量全球两百多万辆，在自主品牌乘用车里，人家就排老二，放到全球——世界第十一。
大家看这些数字，可别光看表面。一个产业在发展，并不是只看一时爆点。而是企业能不能持续性增长，能不能熬过一个又一个周期。当下中国汽车竞争激烈到什么地步，新能源、智能汽车、海外出口……每年新对手层出不穷，可真正能把品牌、规模、技术、国际市场同时搞起来的，奇瑞可以说独树一帜。
奇瑞有啥底气？我想，除了业务扩展得好，很大一部分原因是“出海战略”彻底成型了。去年奇瑞还是中国汽车出口的第一名，光海外经销网点就近三千家，真不是闹着玩。有人总说打不进欧美高端市场，可别忘了全球市场不只是欧美，南美、东欧、中东、东南亚每个地方都能成为产能消化的出口地。奇瑞的国际化，不是嘴上说说人家是实操，布局广、根基稳。
当然，这次港交所顺利上市也离不开地方的全力支持。安徽把奇瑞上市直接写进了优先级最高的任务清单，还专门成立了团队负责推动上市，效率是真快。这也是地方与企业“政企合力”的活教材。因为大家知道，自主品牌里能冲到国际大舞台的企业不多，地方政府得捧着，得护着，也得促成企业圆梦。
那么上市到底有什么好处？有些网友总在说“国企上市圈钱”，其实很简单，对于奇瑞这种体量的头部企业，资本市场的支持就是它“二次起飞”的弹药。你想，产品研发、新能源转型尤其是海外工厂/渠道扩建、智能化投入、用户服务体系升级，这都需要真金白银支撑。现在车市的比拼已经不只是造车这么简单了，背后拼的其实是资金实力、高效管理和创新能力。
上市一通操作，奇瑞不但能强化自身财务结构，还可以把负债率降下来、现金流改善，这样遇到外部经济下行、行业大调整的时候，企业底气就更足了。另外，国际投资者要求高标准，不断督促企业治理结构进化，这种外界“倒逼”其实对大企业特别有益。
不少人关心奇瑞的新能源规划。这几年新能源车热度直线上升，比亚迪、特斯拉等巨头压力巨大，传统车企转型更是道阻且长。奇瑞提出要2026年固态电池量产上车，2027年实现批量上市，新能源续航目标直接冲一千五百公里。难吗？当然难，可你要是不设这个目标，连追赶比亚迪、特斯拉的勇气都没了。奇瑞现在发动全集团搞科研，研发经费用在刀刃上，这才是真正的“产业攀登者”。
再结合中国汽车国际竞争新格局你会发现，奇瑞是一家很懂“长期主义”的公司。企业不是靠一年、两年的爆发决定胜负，而是看谁能二十年、三十年持续向上。奇瑞经历了市场洗牌，也扛住了各种经济浪潮冲刷。对比国内外很多“昙花一现”的品牌，奇瑞的胜在底层扎实。
当然了，所有的荣誉都离不开团队和企业家核心人物的坚守。21年，这样坚持，不容易。尹同跃本人低调务实，团队也执行力很强，这是奇瑞的定海神针。别看有的企业天天营销玩热点、搞梗流量，最后真正成大事的，还得靠默默打磨产品力、耐住寂寞的发展者。
上市是结束吗？不是，是新起点。未来奇瑞会进入全新阶段。港交所成功IPO带来的是更广阔资本视野，还有全球化的资源对接平台，这才是中国自主品牌“走出去”的必经之路。中国汽车产业蓬勃发展的背后，就是需要更多像奇瑞这样的企业不断突破、不断进化，从中国市场冲向全世界。奇瑞能做到今天，能在自主品牌大潮当中杀出血路，从来都不是偶然。
有人说，“时代的一粒灰，落到个人身上，就是一座山”。看奇瑞21年长路，能走到今天，既有中国经济不断发展的背景在背后推，也有企业自身对技术、市场、质量的极致追求。但归根结底，还是那句话——企业能走多远，靠的是一代代踏实干事，有信仰、有韧劲、不怕输的企业家和团队。
从2004年第一次上市未果，到今天完整实现IPO，奇瑞就是中国车企精神的缩影。现在环顾行业，有些企业活在短期利益中，总想着“挣快钱”，反正快销品多赚点，营销一波就走人。但奇瑞始终把眼光盯在“可持续发展”上，用时间换空间，用创新和服务笃定长远。我觉得，奇瑞这样踏实肯干、持续创新的企业，才真正代表了中国汽车产业的希望。
未来路上，奇瑞还会有很多坎坷，新能源压力大，智能化短板有待补强，国际市场挑战多。但经历了这些风风雨雨，奇瑞知道怎么取舍、怎么稳健发展。港交所的钟声已经敲响，奇瑞的第三次腾飞，指日可待，我们拭目以待。
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