矿泉水+沙发+厕所：深蓝把汽车展厅变驿站，打了谁的脸？

烈日下的电梯对话：一位CEO与外卖员的8小时

电梯门打开，深蓝汽车CEO邓承浩与一位汗流浃背的外卖员并肩而立。 简短交流中，他得知对方每天需在近40℃高温中奔波8小时，连喝水都成奢侈。 这一刻，邓承浩决定：将全国所有深蓝汽车订单中心、交付点和服务中心，免费开放为户外工作者的“避暑驿站”。

“驿站”里有什么？ 矿泉水、药品与尊严

深蓝的驿站计划并非口号。 矿泉水、藿香正气液解暑降温，沙发供短暂休憩，干净卫生间解决户外工作者“找厕所难”的痛点。 全国超300个网点将同步改造，官方声明强调“说干就干”，目前落地速度正在加快。

企业盈利后，社会责任如何“兑现”？

深蓝汽车今年6月交付量达29,893辆，同比增长79%，全球累计交付突破50万辆。 在实现盈利、冲击年销50万辆目标的当口，这一动作被部分网友称为“高调公益”。 但邓承浩此前坦言：“深蓝仍处高投入期”。 当企业规模扩张时，社会责任是否应与销量同步增长？

“暖心驿站”背后的行业空白

据统计，中国日均超1000万外卖员、快递员暴露于户外环境。 但公共休息站点覆盖率不足15%，商业场所开放厕所常遭拒绝。 深蓝以车企身份切入，首次将汽车服务链转化为社会服务链，引发讨论：4S店遍布城市的资源网络，是否比政府更快填补服务盲区？

车企竞争的新战场：谁在关注“人”？

新能源车行业深陷价格战与技术内卷，深蓝却将“服务户外工作者”写入战略。 有观点认为，这或是差异化营销；但更多声音指出：当企业将资源投向无直接消费力的群体，本质是对“人性化品牌”的长期投资。 毕竟，外卖员不会立刻买车，但他们的亲友可能是潜在客户。

争议与期待：驿站能否“无差别开放”？

计划公布后，网友追问关键细节：驿站是否需凭证进入？ 会否挤占车主服务空间？ 深蓝尚未回应。 而户外工作者群体更关心实际体验：“如果真能随时进门歇脚，比发高温补贴更实在”。