3分钟大定突破20万辆、1小时突破28.9万辆，小米首款SUV YU7在6月26日发布当天便疾速预定爆款。
该车标准版售价25.35万元，较特斯拉焕新版Model Y起售价低了1万元；Pro版售价27.99万元，较Model Y长续航全轮驱动版低了3.36万元；Max版YU7则售价32.99万元。
小米汽车官网显示，YU7三个版本锁单后均预计于8月开启首批交付。
不过，雷军在发布会上表示，小米方面已经准备了少量YU7“准现车”，锁单后预计1～5周交付。相比支付5000元定金7天内未锁单可退，购买“准现车”的消费者在支付2万元定金后即锁单，没有犹豫期。
与SU7对标特斯拉Model 3、起售价低3万元的策略相比，本次YU7基于电池成本和配置因素，虽然在定价上“高举高打”，但还是最大限度兼顾了销量。
一个月前，雷军在YU7技术发布会上曾表示，以YU7的配置至少应该比Model Y贵个六七万。
尽管最终定价没有高于Model Y，但YU7在配置上全面升级后，各个版本的售价确实比SU7对应版本价格显著提高，分别贵了3.76万元、3.4万元和3万元。之前有部分网友猜测，YU7标准版比SU7标准版贵2～3万元，被雷军予以否认。
YU7开售初期的订单表现，则已远超SU7同期。去年3月底，SU7上市4分钟大定1万辆、27分钟5万辆、24小时8.8万辆。
作为一款中大型纯电SUV，YU7全系标配小米天际屏全景显示、V6s Plus小米超级电机、连续阻尼可变减振器、可变转向比系统和第三代骁龙8智能座舱等。
在辅助驾驶方面，YU7全系搭载英伟达DRIVE AGX Thor™平台，拥有700TOPS算力，高于SU7 Pro和Max版拥有的508TOPS算力；同时，该车标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头及12颗超声波雷达。
另外，小米全新1000万Clips版本端到端辅助驾驶将在YU7全系实现出厂即搭载，SU7系列预计将于7月下旬升级该版本。
在续航方面，YU7标准版和Pro版均搭载96.3度磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别达到835公里和770公里；Max版则使用101.7度三元锂电池，最高续航760公里。同时，该车全系标配充电更快的800V碳化硅高压平台，Max版最大充电倍率达到5.2C，可实现15分钟补能620公里。
6月25日，雷军在社交媒体上发文将YU7的发布比做小米汽车的一场关键大考，并认为SUV是汽车行业真正的主战场，YU7即将迎来最残酷的竞争。
据易车网数据，今年前5个月，国内有零售记录的SUV车型高达386款，分别比轿车和MPV多了144款和317款。其中，Model Y以12.66万辆的零售量在所有SUV车型中位列第一，排名第二的吉利星越L和第三的比亚迪宋PLUS新能源，分别卖了12.46万辆和11.05万辆。
2023～2024年，Model Y不仅是中国市场最畅销车型，还连续两年位列全球销冠。
对小米汽车来说，YU7复制SU7的成功后，最大考验仍是产能问题。
雷军没有在发布会上提及小米汽车工厂二期的进度问题。他之前在社交媒体上透露，公司正全力为YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。
市场则担忧YU7上市后可能会影响SU7的销量，但雷军和小米汽车方面均对此回应称：相信SU7依然是市场上卖得最好的轿车之一。
今年5月，小米SU7以28013辆的零售量蝉联国内20万元以上市场销冠，并连续4个月位列20万元以上轿车市场销量榜第一。截至5月底，SU7系列上市14个月累计销量超过27万辆。
根据小米汽车官网，SU7三个版本车型仍处于供不应求的状态，锁单后预计的交付周期高达33～52周；SU7 Ultra则最快需要18～21周交付。
针对SU7及SU7 Ultra锁单未交付用户，小米方面推出为期三天的限时改配YU7的政策。此举可能会导致一批交付周期较长的车主选择改配，但预计对SU7销量的影响有限。
在本次发布会上，小米汽车还发布了售价81.49万元的SU7 Ultra纽北限量版车型，永久限量100辆、2025款限量10辆，并与小米YU7同步开售。截至发稿，官网显示SU7 Ultra纽北限量版已售罄。
不难预计，随着YU7的开售即热销，小米汽车2025年的交付目标大概率会在35万辆的基础上进一步上调。但是，最终的目标仍取决于产能上限。
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