百万路虎电动化，越野老炮集体破防！这波操作是自毁长城？

百万路虎电动化，越野老炮集体破防！这波操作是自毁长城？

我刚在朋友圈刷到一张图，电动版卫士假想图底下，一位玩了十年越野的老哥留言：“路虎的算盘珠子，都快崩我脸上了。”配图是他那台满是泥泞的柴油卫士。

这话太狠了。当卫士这个硬汉也开始琢磨着“带电营业”，我仿佛听见了无数越野老炮心碎的声音。不是我们守旧，是你路虎这波操作，实在让人大跌眼镜。

看看官方放出的消息：2026年交付，基于MLA Flex平台，和揽胜纯电同款。续航据说能到483公里，靠着电动机的蛮力，越野能力“有望提升”。这话术，哄哄没下过铺装路面的人还行。真玩越野的谁不知道，荒郊野岭、无人区穿越，你上哪儿找充电桩去？483公里听着不错，那是理想路况。一旦进了沙漠，电量掉得比你心跳还快。到时候，一堆百万级的电动大玩具瘫在戈壁滩上，那画面太美我不敢看。

更绝的是设计。假想图里，前后轮眉和侧裙的黑色防刮饰板没了，换成了和车身同色的“光板”。意思很明白：我这电动卫士，主打一个城市精致范儿，泥巴？请离我远点。这不就是自废武功吗？卫士的灵魂，不就是那股能带你从任何烂路里爬出来的野性？现在为了彰显电动车身份，先把最实用的防刮套件给“优化”了，这脑回路，清奇。

我都能想象到路虎高层的会议场景：碳排放压力山大，电动化转型箭在弦上。揽胜运动版P550e插混卖到136万，说明土豪们对带电并不完全排斥。所以，干脆把最硬核的卫士也推上电动前线，赌一把。赌赢了，名利双收；赌输了，无非是又伤了一次核心用户的心。

但这心，伤得起吗？卫士的买家，一部分是图它硬汉形象的城市精英，另一部分，可是真把它当伙伴往山里开的硬核玩家。前者或许会为新鲜感买单，后者呢？看着这个“光溜溜”的、需要小心伺候电量的电动卫士，只会觉得信仰崩塌。

恕我直言，这根本不是创新，而是对品牌根基的一次豪赌。当卫士不再需要面对真正的“地形”，只需要应付城市里的减速带，它和那些奶爸SUV还有什么区别？路虎是不是忘了，当年是谁靠着“越野之王”的口碑，才在豪华市场杀出一条血路的？

现在，电动卫士的算盘已经打响。只是不知道，最后埋单的，是那群向往野性的新贵，还是被伤了心的老炮？评论区聊聊，你会为这台电动大玩具买单吗？