这场由魏建军领衔的“自驾出游式直播”，不仅有B站知名UP主“保镖的车库”加入，还拉上了长城汽车CTO吴会肖和混动研发负责人王超，几位技术大咖边走边聊，直接将技术解释“翻译成人话”。从保定郊外自驾出发，他们一行人边喝咖啡边体验新车，轻松愉快的氛围瞬间拉近了与用户的距离。
主角自然是魏牌最新旗舰MPV——高山Hi4性能版。这场“没有脚本”的假期直播，其实也是一场关于家庭用车场景的全真演练。
从空间到体验：原来MPV也能这么懂生活
直播中最让人惊讶的一个镜头，是魏建军毫不犹豫地坐到了第三排，而且坐得相当舒服。
传统MPV中，第三排一直被认为是“应急位”或者“儿童区”，但高山显然打破了这个认知。纯平地板、灵活的共轨滑轨设计，以及长达5.4米的车身尺寸，给了每一排乘客平等的舒适感。魏建军边坐边笑着说：“三排才是皇帝位！”这不是玩笑，而是产品设计理念的真实体现。
尤其是二排配有0.8米超宽车门，踏板仅365mm，老人小孩上下车毫不费力。再加上感应式滑门、长扶手设计，真正做到了“人人无门槛、全家都友好”。
而车内的配置，更是将“移动的家”理念演绎到极致——Coffee OS 3.2系统支持自然语音交互，大尺寸护眼屏幕、影院级音响系统、SPA级座椅、双开门智能冰箱……哪怕只是堵车时来杯冰咖啡，气氛也是“高质量生活现场”。
智能驾驶不再是噱头，全程守护才是真功夫
这次直播路线覆盖了城市主干道、村镇道路、盘山公路等多个典型路况，完美展现了高山的智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra在复杂环境下的实战能力。
而这个系统并非“演示用”——它背后的数据支撑十分惊人：辅助驾驶累计行驶已超过1.3亿公里，AEB自动刹停功能触发次数达3.2万次，实用率达到了98%以上。
魏建军在车内坦言：“自动驾驶不是为了替代人，而是为了让用户更安心。”这不仅是一句口号，更体现了长城汽车对技术底线的坚守。不同于市面上许多“拼贴式”方案，高山采用统一算法构建整套驾驶与泊车场景，不会因为模式切换而出现延迟或卡顿。
为验证安全性，长城甚至斥资5.1亿元建立了国内首屈一指的碰撞实验中心，配备高达1亿元的假人测试系统。在这样的标准下“打磨”出来的高山，安全不仅是一纸参数，而是源自一次次“撞出来”的信任。
动力更强操控更稳，Hi4智能四驱不挑路况
有人以为MPV是“开慢点”的代名词，但这台高山Hi4性能版似乎不太同意。
无论是乡间烂路还是高速超车，Hi4四驱系统都能迅速完成毫秒级的扭矩调节。再加上四挡电混架构与双电机布局，即便在馈电状态下也能保持动力输出的平顺与充沛，打破了传统混动车“掉电就没力”的问题。
更重要的是，Hi4系统让高山在不同模式间无缝切换，真正做到纯电行驶安静省心、混动模式高效节能。用一句不夸张的形容：开上它，不管去哪儿，车都比人更从容。
“说人话、用实测”，高山的营销更像一次诚实对话
这场直播没有滤镜特效，也没有喊口号式的广告话术。有的只是技术高管坐在车里边体验边讲解，用最通俗的语言解释复杂技术。
比如，王超解释Hi4为何要用四挡电驱，不是为了“参数好看”，而是让每个速度段的油电配合更顺畅，既省电也不卡顿。用户听得懂，也更愿意相信。
正如魏建军所说：“我们不追求花哨宣传，要让大家一眼看懂技术背后的价值。”
写在最后：什么样的MPV才算真正好车？
或许每个人的答案不同，但从这次“五一”假期的直播来看，高山正试图给出一个新的标准：
空间上，全家都能享受同等的舒适；
配置上，每一处细节都在为生活添彩；
安全上，不靠噱头而靠实测与数据；
驾驶上，不止是平稳，更是智能与节能兼顾。
这样一款“懂你、宠你”的全能MPV，不只是适合长城董事长坐第三排，更适合千千万万个重视家庭出行体验的用户。
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