杂牌退下，正规军下场了！良心企业，还得是比亚迪，随着两轮、三轮车全系电池新品发布会的结束，比亚迪终于兑现了那个“承诺”！

铅酸退场，铁锂新启！一周前，比亚迪小容量动力电池全球上市发布会在深圳比亚迪全球总部低调举办，发布了两三轮车电池全系列产品。

当然了，比亚迪还是那个低调做事的比亚迪，但消息一出，直接引发了行业震动，有人说，比亚迪这一出手，是奔着革铅酸的命来了！笔者认为，虽有几分夸张，但更有几分道理！

两轮的安全

真的能指望比亚迪吗？

大伙都知道，两三轮电动车推出市场以来，就是基层老百姓最喜欢的出行代步工具。可以说，从农村到城市，从两轮到三轮，电动车作为普通群众上班、接娃、载物的交通工具，有着不可取代的地位。

但一直以来，电动车的安全问题，始终是让人心有余悸的“拦路虎”。这些年，关于两轮、三轮充电起火、自燃的情况，大伙或多或少都有看到过报道。

比如，去年2月份，南京某小区电动两轮车的惨剧，比亚迪旗下的弗迪电池当时就曾发文表示，将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车电池的投入研发，开发出能上楼的安全电池。

这事，别人或许忘了，但比亚迪自己没有忘！过去一年多，和电动两轮车企的合作，比亚迪在低调地进行中，目前已与新日、立马、台铃、金彭等两轮、三轮电动车品牌达成合作，尤其续航1000里的电池，引发了巨大关注。

当然，关于两轮、三轮电动车的安全“能不能指望比亚迪”这事，其实大伙心里也清楚，如果车规级的动力电池能够入场两轮、三轮车领域，这绝对会彻底改写整个行业，从安全到续航，都将迎来大变局！

比亚迪终于兑现承诺

行业准备好了吗？

而今，在经历了一年多的筹备和研发之后，比亚迪终于兑现了对它的承诺！比亚迪正式发布针对电动两轮、三轮车市场的磷酸铁锂电池全系列产品。

专门适配两轮、三轮电动车的比亚迪电池产品，真的来了！

比亚迪把乘用车的刀片电池技术下放，电池穿刺不起火、过充不爆炸，还能抗零下20度的低温，这可是真正的安全“豪华”，市场格局无可避免要变天！不得不说，“迪王”这一出手，质价比、性价比都能兼具。

通过针刺、撞击等严苛测试，具备高安全性的比亚迪电池，支持-20℃低温环境正常放电，且支持便捷拆装设计，保五年 用十年。友情提醒下，比亚迪还自带汽车供应链的规模优势，成本还能压到铅酸电池的水平，目前成都旗舰店已开，全国多家门店开始铺货。

当然，至于比亚迪为什么选择进入两三轮车市场？甚至三轮车也不放过，我们数据说话。

近4亿两轮车、9000万三轮车，市场潜力摆在这，比亚迪可以凭借规模化生产和技术优势，把价格打下来，降本增效之外，更重要的是比亚迪把汽车级电池技术、把车规级安全下放到2轮、3轮领域，妥妥的是在做善事，主打“车电同寿”概念的同时，安全性也显著提升，让人们无忧无虑地使用电池，行业迎来大变局时刻！

两三轮电池全系产品发布，以“汽车级标准”开始整顿两轮电动车市场，有人说比亚迪开始引领两轮电动车1000里长续航时代，也有人说比亚迪只是来搅局，把水搅浑，真相是这样的吗？

确实有人担忧：比亚迪这波进场，或引发新一轮价格战，但咱把目光放长远一点，电池上楼的安全隐患解决后，整个行业都会迎来爆发式增长。事实上，发布会之前，比亚迪就已经在国内多个城市，组织了针对两三轮车电池的“试驾活动”，1000里的续航，很多用户都超心动，尤其外卖小哥们。

总而言之，既吃了政策的红利，又抢了市场的蛋糕，新能源巨头的野心不藏了！传统铅酸电池衰减快、寿命短，2-3年就需要更换，比亚迪锂电池的长寿命、高能量，妥妥的“降维打击”。

总结

杂牌退下，正规军下场！比亚迪发布的新电池，近4亿骑车的老百姓或将受益，长续航的好，老百姓都知道。强势进军两三轮电动车领域，比亚迪搅动风云，用1000里的长续航电池悄然改变整个行业生态。

超级安全、超长续航的比亚迪电池你会选择吗？你觉得比亚迪可以改变整个电动车行业吗？你是更偏爱比亚迪的两轮产品还是四轮车？