长城汽车董事长五一自驾游，全新高山MPV成为移动的家庭影院

5月4日，长城汽车董事长魏建军在“五一”假期搞了一场特别的直播。

他带着长城汽车首席技术官吴会肖、长城汽车混动系统研发高级总监王超，还有B站百大UP主“保镖的车库”，跑到保定周边去露营赏景喝咖啡。

他们开着全新高山，来了一场“假期自驾游”，把全新高山在智能辅助驾驶、超级智舱、超级Hi4性能版智能四驱等方面的优点都展示了出来，也让大家看到了长城汽车对家庭用车需求理解得有多深。

直播里有个场景特别吸引人。

一般MPV商务接待的时候，大家都会为坐哪排发愁，可魏建军直接就坐上了第三排。全新高山这车一坐进去，就让人感觉空间特别大，就像个“移动大平层”。

它的车身尺寸有5米级别到5米4级别可以选，而且用的是新能源专属平台，有纯平地板和二三排共轨设计。

这么一来，乘坐空间和后备箱空间就能随便调配，就算坐在第三排，也能舒舒服服地“葛优躺”，真正做到了舒适平权。

全新高山在细节上考虑得也很周到。

它用了365mm的低踏板，二排车门宽达0.8米，还有上车长扶手和预约感应开门这些设计。

家里有老人和孩子的都知道，上下车有时候挺费劲的，但全新高山这些设计，就让他们上下车变得轻松多了。

这车可不只是个简单的出行工具，它更像是把生活场景搬到了车里。

它装了行业第一梯队的Coffee OS 3.2智能操作系统，语音交互特别流畅，就像跟人聊天一样自然。

车里有3块超级高清护眼大屏，就像把电影院搬到了车上；奢享SPA级舒适大沙发，坐上去就像在做按摩；超级影院级智能音响系统，音质特别好，就像在音乐厅里一样；还有冷暖一体双开门智能豪华大冰箱，想喝啥随时都能拿到。

再加上海量的应用生态，从看、听、吃，到生活里的各种小细节，全新高山都考虑到了，对家人的照顾那是无微不至。

智能辅助驾驶方面，全新高山表现得也很厉害。

这次直播的路线可不简单，从徐水试验场出发，经过朝阳大街、容易线、东渭庄、龙西公路，涵盖了厂区内无图道路、城市道路、城市快速路、乡村及盘山公路这些复杂路况。

全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra智能辅助驾驶系统，在这些路况下都能应对自如。

魏建军在直播里一直强调，智能辅助驾驶不是要代替人开车，而是要守护用户的安全。

全新高山没有用那种“算法拼接”的速成办法，而是用一套算法来控制车辆和智能泊车辅助，这样就不会出现场景切换卡顿、通行效率低的问题了。

数据显示，它的辅助驾驶总里程已经超过1.3亿公里了，AEB紧急避险都3.2万次了，智能行车辅助渗透率达到了98.1%。

长城汽车为了保障车型安全，也是下了大功夫。

他们花了5.1亿建了一个亚洲面积最大的全球领先的多角度碰撞试验室，里面有8条牵引轨道，5个碰撞区。实验室里的假人总价值1亿元，单个假人最贵的都超过1000万元了。

全新高山就是在这么严格的标准下进行测试的，车身钢材怎么选，安全结构怎么优化，都经过了上百次的碰撞测试。

动力上，全新高山也很让人惊喜。直播里能看到，不管是湿滑路面还是高速过弯，全新高山动力都特别足。

这得益于它搭载的Hi4性能版智能四驱技术，打破了MPV“重舒适、弱操控”的老印象。

在不同路况下，它能毫秒级地分配扭矩，不管是湿滑雨天、高速过弯，还是轻越野场景，车身姿态都能保持得很好，抓地力也特别足，开起来就像自己的手臂一样灵活。

而且，Hi4性能版搭载的四挡电四驱电混技术，能让发动机在高效工作区间工作，再配合智能能量管理系统，整车能效提高了不少，用户用车更省油，续航也更远。

在纯电模式下，电机驱动车辆没有发动机噪音，馈电加速工况下用的四档双离合，也让变速箱换挡更平顺，就算在颠簸路况下，也能舒舒服服地开车。

魏建军说，要用大家都能听懂的话来介绍技术，别用那些专业的“黑话”。

这次直播没有那些夸张的营销手段，也没有硬生生地推销产品，有的只是真实的数据和开着全新高山享受假期的场景。

全新高山用它的表现，给家庭出行带来了一种新的风尚。