腾势N8L起售价29.98万，真的拉低品牌形象了吗？

最近听到一些声音说腾势N8L以29.98万的价格起步，是不是有点“掉价”了？但事实真是这样吗？

作为一款定位30万级别的大六座新能源SUV，其高配版本达到32.98万元，均价自然超过30万。

根据中国汽车流通协会的数据，2019年至2023年间，30-40万元价位段的乘用车零售占比仅为6.2%-10.3%，今年前三季最高也才达到12%。即便加上40万元以上车型，30万及以上价位的市场占比也不到17%。这表明腾势N8L稳居高端之列。

再看看BBA（奔驰、宝马、奥迪），这些传统豪华品牌也有低于20万的入门款，用来吸引预算有限的消费者同时摊薄研发成本。而腾势N8L 30万的起始价格，已经是腾势目前在售车型中最低的，根本谈不上影响品牌的高级感。

年末将至，中高端车市将迎来新一轮升级竞赛，特别是20万以上的细分市场，竞争愈发激烈。所有车企都将面对两大挑战：智能化和质价比。只有通过提升配置、科技和用户体验，才能在未来赢得消费者的青睐和支持。