闲散新能源车变身“移动储能电站”，上海市首台居民V2G桩响应放电测试成功

低谷充电、高峰放电，既省了电费，又为社区做了贡献。记者从国网上海电力获悉，上海市首个居民个人V2G桩需求响应应用场景技术验证日前已在嘉定区顺利开展，为后续居民充电桩规模化响应打下坚实基础。

V2G，即Vehicle-to-Grid，意为车辆到电网。顾名思义，V2G双向充放电充电桩不仅能为电动汽车充电，还能将电动汽车电池中的电能反向输送回电网，实现电能的双向流动。居民V2G桩的应用，让停在小区车位的闲散新能源车变身“分布式移动储能电站”。通过双向充放电功能，车主可在夜间以低谷电价为车辆充电，而在用电高峰时段，车辆参与到虚拟电厂活动，响应反向送电指令协助电网削峰填谷。以一辆续航600公里的电动车为例，充满时电量60千瓦时，充放电最大功率为7千瓦，设置可放电至剩余70%电量，在夏季可满足2户两室一厅中央空调2.5小时的用电需求。

2024年，上海市发改委会同相关部门发布了充电桩智能化替代为民办实事项目，其核心任务是完成9千个智能有序充电桩和1千个V2G双向充放电桩的以旧换新。拥有2021年12月31日前向电网企业独立报装的个人自用非智能充电桩专用电表的新能源车车主，只需通过与具备资质的资源聚合商签约，即可享受免费上门换桩服务。

国网上海电力介绍，早在今年3月31日就已经联合多方开展全国首次大规模车网互动全链路集中测试工作，为系统兼容和通信控制积累了实战经验。本次技术验证则覆盖到分布更广泛、潜力更巨大、现场更复杂的居民V2G充电桩，是实现上海地区车网互动全面铺开、推动响应资源扩容提质的重要一环。

针对本次上海首例服务居民V2G充放电桩的业扩报装，为确保反向电量计量、采集、数据上传一次成功，国网上海嘉定供电公司将原有计量表计升级更换为功能更为强大的DDZM149-Z智能型“物联表”，同时反复研究验证方案并优化流程，从现场勘查、设备安装到系统调试全程跟进，确保整个过程遇到问题现场分析、快速解决。

测试中，电网物联表成功完成该反向电量的采集，数据监控平台实时采集功率曲线、放电时长及电量等数据，为后续技术优化和规模化推广提供有力支撑，也为虚拟电厂的高效运行积累关键数据。

据介绍，为保障车辆电池健康，签约条款中严格限制响应次数和程度，V2G签约用户仅需每个年度周期内响应放电调节指令不少于10次，或不少于国网上海市电力公司下达放电调节指令的60%。“参与V2G放电的电量占全年用电量比例极低。目前普通动力电池循环寿命超1500次满充满放，优质三元锂电池、磷酸铁锂电池更可达2000次、3000次。按一年参与V2G放电20次、一周满充两次计算，普通电池可用约14年，优质三元锂电池、磷酸铁锂电池分别可用18年和28年，远超汽车正常使用周期。”国网上海嘉定供电公司供指中心江桥供服中心江桥二班班长陈中豪解释道。

“我们将加快探索居民V2G桩响应奖励机制，以绿色积分等形式降低家庭电费开支。同时我们也将不断推动能源技术创新和升级民生服务举措，推动供用关系良性互动。”国网上海嘉定供电公司市场分析专职计喆介绍。