各位老铁，最近汽车圈子里头，咱们蔚来汽车可是又成了大伙儿热议的焦点。
为啥呢？
因为他们家那位“掌门人”，李斌李总，前不久开会的时候，可是放出了一句“豪言壮语”啊——说今年第四季度，咱蔚来要“扭亏为盈”，要开始赚钱了！
这消息一出来，可真是炸开了锅，大伙儿都在琢磨，这李斌葫芦里到底卖的什么药？
要知道，咱平时看新闻，听得最多的就是蔚来“烧钱”厉害，动不动就亏好几十个亿。
这咋突然就说要赚钱了呢？
今天啊，咱们就以一个普通老百姓的视角，好好扒拉扒拉，看看蔚来这回，到底是不是真要“咸鱼翻身”了！
咱们先来聊聊这“烧钱”的事儿。
说起蔚来，在咱们普通老百姓心里，它一直都是个“高端大气上档次”的牌子。
你看它那换电站，建得跟加油站似的，全国各地到处都是；还有它那体验店，装修得跟艺术馆一样，进去感觉都不像是买车的，倒像是逛画廊。
再加上那服务，简直是“保姆级”的，听说连车主手机丢了，蔚来都能派人帮你找回来。
这服务是真好，可这钱，也真是花得“大手大脚”啊！
就拿最近公布的那个第一季度财报来说吧，大伙儿一看，营收是涨了点，比去年同期多了两成，这也算是个好消息。
可问题是，跟上个季度比，营收竟然掉了四成！
这就像你辛辛苦苦干了三个月，这个月工资比去年同期涨了，可跟上个月一比，直接少了快一半，心里能不打鼓吗？
更让人心惊的是，亏损竟然比去年同期还多了三成，直接亏了67个亿！
我的天呐，67个亿啊，这得是多大一笔钱！
所以，当李斌说要赚钱的时候，咱们老百姓心里肯定就犯嘀咕了：这窟窿这么大，你咋填啊？
光靠卖车，能卖得过来吗？
不过话说回来，李斌既然敢当着那么多人的面，把这话撂出来，那肯定不是随口一说。
他手里啊，估计是真有那么几把“刷子”的。
咱们就来掰扯掰扯，李斌这回打算怎么让蔚来“由亏转盈”。
首先，就是要拼命提销量。
李斌这次可是把目标定得“野”得很，他说今年第四季度要卖五万台车！
这五万台里头，蔚来自家品牌要卖两万五，他们那个新牌子“乐道”也要卖两万五，再加上那个小车“萤火虫”，加起来能超过五万台。
这目标，比去年蔚来全年的销量都多了一大截啊！
咱们再看看现在的情况，蔚来四月份卖了两万四千多辆，五月份卖了两万三千多辆。
按照李斌的说法，二季度他们要卖七万多辆，那六月份就得卖两万五千多辆才能达标。
这看着好像还行，但到了下半年，特别要实现第四季度五万辆的目标，那每个月平均就得卖一万六千多辆。
再想想他们今年全年定下的四十四万辆的“天花板”目标，这压力可真是山大啊！
去年蔚来总共才卖了十六万多辆，今年一下子要翻将近三倍，这可不是闹着玩的。
不过，李斌的信心也不是没来由的。他手上可是有“新牌”的：
一个是要推新车。
下半年蔚来可要连着上三款新车呢！
他们新品牌“乐道”的L90（据说是个大块头的SUV），三季度就要上市；接着L80（中型SUV）四季度也要推出来。
还有蔚来自己家的ES8，也要换代，新款也在四季度开卖。
新车上市，那肯定能吸引不少眼球，也能刺激一波销量，这就像咱们买衣服，总喜欢买新款一样。
另一个是产能要跟上。
李斌说了，他们那个第三工厂，九月份就要投产了，而且到时候还能搞“双班制”生产。
这意思就是说，想卖多少车，就能造多少车，不会出现有订单却生产不出来的情况。
这对于冲销量来说，简直就是“天大的好消息”啊！
除了提销量，李斌的第二把“刷子”，就是要狠抓成本。
以前蔚来花钱那是真“大气”，现在看来，是要开始“精打细算”过日子了。
李斌这次可是下了“死命令”：要把毛利率从现在的7.6%提高到17%左右！
这啥意思呢？
就是说，以前卖一辆车可能就赚个几千块钱，以后要赚一万多甚至更多。
这可不是个小数目，得是多大的“瘦身”力度才能实现啊！
具体怎么省钱呢？
首先，销售模式要变。
以前蔚来喜欢在大城市开那种“高大上”的体验店，现在李斌说了，在三四线城市，就别开那么多实体店了，多建换电站就行。
他还举了个例子，说山东有个小镇，那里没有实体店，结果光靠老用户互相介绍，就卖出去了上千台车！
这说明啥？
说明蔚来的口碑和老用户的“带货能力”那是真强！
这种模式，能省下大笔的门店租金和人员开销。
其次，公司内部要“瘦身”。
李斌直言不讳地说，研发、生产、销售这些部门，都得“裁员”，要提高效率。
这听着有点残酷，但对于企业来说，要赚钱，就得把那些“闲人”和“闲钱”都给砍掉。
再有，就是技术自研。
李斌说了，他们搞芯片自研，一辆车就能省一万块钱的成本！
这可真是个“惊喜”啊！
这说明蔚来不光会花钱，还会自己“造血”，而且在核心技术上，是真的下了功夫，并且已经看到回报了。
最后，研发费用也要“抠”。
别看一季度花了几十个亿搞研发，但李斌说了，以后研发费用要控制在营收的六七成，销售费用也要控制在十分之一以内。
这说明蔚来要从“烧钱搞研发”变成“高效搞研发”了。
除了这些，李斌还特意提到了他们那个新品牌“乐道”。
这可不是个“小配角”，它可是蔚来往下沉市场“攻城略地”的“急先锋”。
你想啊，蔚来现在的车虽然好，但价格也高，不是谁都能买得起的。
而“乐道”呢，定位肯定会更亲民，价格也会更实惠，这样就能吸引更多的普通消费者。
这就像咱们买手机，有苹果那样高端的，也有小米那样性价比高的，大家各取所需嘛！
“乐道”的出现，无疑是给蔚来开辟了更大的市场空间。
最后，咱们再聊聊大家关心的“钱袋子”问题。
一季度财报出来，蔚来的现金流看起来不太好，账上没那么多钱了。
但李斌解释了，那是他们之前搞的几十亿港股融资，是四月份才到账的，所以一季度的报表上还没体现出来。
而且他还说了，四五月份销量上来了，二季度的现金流会好转，全年有望赚到“真金白银”！
这说明蔚来对自己的资金情况还是挺有底气的。
所以啊，各位老铁，听我掰扯了这么多，大家是不是对蔚来“四季度要赚钱”这事儿，心里头有点谱了？
在我看来，蔚来这次的目标虽然定得有点高，但也不是完全没可能实现。
为啥呢？
首先，咱们中国现在可是全球最大的新能源汽车市场，而且国家政策也是大力支持新能源汽车发展的。
这就像给蔚来铺了一条“高速公路”，只要它自己跑得快，就能冲出去。
其次，蔚来在技术和服务上，确实有自己的“独门绝活”。
就拿那个换电模式来说吧，这可是其他车企学不来的。
大夏天或者大冬天，几分钟就能换块充满电的电池，比加油都快，这对于咱们老百姓来说，那可是真方便，大大缓解了“里程焦虑”。
还有它那“保姆级”的服务，也确实能抓住不少“回头客”。
当然了，现在汽车市场竞争那叫一个“白热化”，价格战打得也是“你死我活”。
蔚来如何在保持自己“高端”形象的同时，又能让价格更亲民，这是个不小的挑战。
但总的来说，我个人还是比较看好蔚来这回的。
李斌这次可是真下定决心要“改革”了，从卖车到省钱，从产品到管理，都在进行大刀阔斧的调整。
这种自己跟自己“较劲”、不断“求变”的精神，正是咱们中国企业走向强大的表现。
就像李斌自己说的，蔚来现在要进入“收获期”了。
以前“烧”了那么多钱，搞了那么多研发，现在是时候把这些投入变成实实在在的“钞票”了。
当然了，能不能实现全年四十四万辆的销量目标，能不能把毛利率提到百分之十七，这些都还得等时间来验证。
但至少，我们看到了一个积极向上、不服输的蔚来。
所以啊，咱们就搬个小板凳，泡杯茶，等着看下半年蔚来到底能给我们带来啥“惊喜”吧！
毕竟，能把“烧钱”的帽子摘掉，还能真正开始赚钱，这本身就是一件值得咱们老百姓关注和支持的大事儿，也是咱们中国新能源汽车产业越来越成熟的一个标志！
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