假如你正头疼全家出行的SUV选不选、怎么选，今天我们直接说说刚刚实测过的全新大众揽境。别费劲查数据、撸参数，都浓缩在这了——这车到底是不是家庭用户的新标杆，听我慢慢掰扯。
这车最新的改款车型预售价格在三十万左右，定位就是瞄准中大型SUV市场那群想顾全老人、孩子、行李、宠物和不时又要长短途折腾的家庭群体。车型没走什么大刀阔斧路线，改的都是能让你用得更顺手的细节。本人花三天从市区跑到郊区，坐满六个人体验一遍，试图搞清楚它到底是不是全家人的“梦中情车”。
这车第一眼没啥花里胡哨，气质还是大众熟悉的“老干部”，线条利落，比例“板正”，整体没什么张扬，到停车场也不会被说“这谁家的豪车”，但你细看，前脸细了点，镀铬边给了点精致感，新式灯组点亮挺有辨识度。侧面车身肉眼看挺修长——长轴距的车常容易憨，揽境多了一条贯穿腰线，视觉是瘦了不少。尾灯是那种贯穿式设计，夜里“流水转向”效果明显，后保险杠有银色护板，停车时不怕磕磕碰碰。这外形确实不是拿来吸睛的，放在小区里看着挺正常，对家庭来说少点花里胡哨，多点耐看，挺适合。
空间是重点。揽境轴距2980毫米，比常见的中大型SUV多出了一码子，这130毫米不是瞎写的——后排体验直接拉满。我178cm，调好前排后再坐后排，两拳多距离，不两腿伸直都觉得浪费。第二排座椅还能前后滑动，靠背可调，老人孩子都能挑姿势，第三排不是那种只能应急的小板凳，成年人坐短途完全能用。最后排通道宽度够，拉手一拉第二排自动腾出道，老人孩子都能优雅上车，不像某些七座SUV得攀爬进后座，搞得跟搬家似的。
后备箱这块也不弱。常规能装两个登机箱，一台儿童推车加些杂物没压力。如果真有“大搬家”需求，第二、三排全放倒，空间能顶得上个小货车。各种小储物空间布置满满，什么水杯、包、纸巾都有地儿找，而且考虑到了家庭用车，就是那种“细水长流”的实用主义。连感应尾门这种“高级”操作也没落下，拎着菜进车，脚一挥就开，不用翻兜找钥匙。
坐舱设计还是大众一贯风格，不矫情不虚浮。三块屏幕：驾驶员一块仪表，中央一块大屏，副驾有娱乐屏。仪表信息细致，导航、油耗都能一眼看到，尤其导航全屏模式，路不熟不用起身望中控屏，边开边看特顺手。中央大屏操作流畅，有拖拉有点按，老人也不怕用错，最常用的空调和导航直接首页。副驾娱乐屏除了看片还能查景点、同步导航，副驾一路看片不喊“还有多远”，家庭自驾小朋友不闹腾。
语音交互做得也不是鸡肋，唤醒快捷，空调窗口哪怕手不方便直接开口就行，播歌、查路都行得通。远程控制有亮点，APP能提前打火、开空调，夏天上车不烤人，冬天屁股不凉。各种远程锁车、查胎压小细节，脑子忙起来忘了车窗也能两步搞定。
安全这块说到底，家庭用车真的不能省省。车身高强度钢比例挺高，耐撞不变形，门厚关上去“咚”一声就有放心感。主动安全从驾驶疲劳提醒到开门预警、紧急避让都配齐了，赶上“熊孩子”想开车门就有灯光和报警提醒，防止开门杀，城市出行里算是增强保险。
动力没什么花里胡哨配置，2.0T发动机加湿式双离合变速箱，参数看着很够，200千瓦马力，400牛米扭矩，家用完全善待。起步不窜，油门线性，家里老人新手开也不会手忙脚乱。市区堵车跟车不闹心，高速超车也给力，连续加速过程没啥顿挫，后排小朋友睡得香。
变速箱平顺性改得不错，老一代双离合总被吐槽低速顿挫，这次实际体验下来没那毛病，堵车频繁启停都很稳。高速下变换挡毫不拖沓，动力衔接顺畅。别看参数挺猛，油耗也不离谱，家庭日常驾驭不会让你揪心。
整车底盘质感符合“德系水准”，过减速带不颠，弯道不倾斜，坐后排不晃，转向轻盈，女士驾驶也友好，高速变沉指向性好。NVH（噪音控制）表现中上水平，发动机和风噪几乎不扰人，只有粗糙路面胎噪略大些，整体算是安静型。自动启停时有点轻微震动但算不上影响体验，不想用还能关，就是默认每次打火还得再关一次，略显执拗。
整合一下，从空间到动力，从储物到安全，揽境这车不是拿来“秀肌肉”的，也不靠噱头吆喝。它的长轴距给你实实在在的宽敞、高空间利用率让每个人都不憋屈、智能配置让老人小孩都能上手、储物空间从前到后细致分明、动力足、安全细节靠谱。三代同堂短途出行，带娃带妈去郊区，哪怕偶尔帮朋友搬家具，这车都不用“牺牲自尊”说委屈。这些体验堆到一起，很难挑出明显杠点。
揽境对家庭来说就是“好茶不怕泡”，喝着顺口，尤其适合那些不追网红车、不想配置用不上的家庭用户。你要问真有啥缺点？真挑毛病只能说，不是前卫超酷那种，有点“德系模板脸”，个性派可能嫌太稳重；自动启停默认开启有点麻烦；胎噪控制再精细点就更完美。核心点还是它把家庭用车的“底线需求”和“贴心细节”都做到了。
家庭买车，还是得选懂得体谅乘客的，如果你还纠结空间、智能、安全哪个更重要，大众揽境已经把答案藏在了每一处细节里。
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全部评论 （0）