并非所有外观硬朗的小型SUV都能真正应对崎岖路面。斯巴鲁Crosstrek、Jeep指南者和马自达CX-30都拥有充满冒险精神的外观，但只有部分车型配备了真正的越野装备。如果您计划离开铺装路面，那么它们之间的差异就至关重要了。
离地间隙、全轮驱动系统、低速四驱模式和底盘护板，这些因素将真正的越野车与伪装成越野车的普通城市SUV区分开来。本文将对比 Crosstrek、Compass 和 CX-30 在越野路况下的表现，并分析哪款车的越野能力最强。
规格和价格
Jeep Compass和Subaru Crosstrek 的起售价相差大约 1000 美元，但它们的越野能力却相差甚远。
Jeep指南者越野性能如何？
越野性能是指南者的最大优势，至少在合适的配置下是如此。Trailhawk 版本是这里唯一一款获得 Jeep Trail Rated 认证的车型，它增加了低速四驱模式（具有更强的爬行比）、额外的底盘护板保护、更大的接近角和离去角，以及 Selec-Terrain 全地形驾驶模式选择系统。
低速四驱模式是竞争对手所不具备的真正越野利器，它能让车辆缓慢而稳健地爬过其他车型难以逾越的障碍。Trailhawk 版本的离地间隙为 8.6 英寸，略逊于 Crosstrek Wilderness，而且 Trailhawk 版本是限量供应的，但就复杂地形而言，它是三款车型中工程设计最为精良的。
斯巴鲁 Crosstrek 的越野性能如何？
离地间隙和日常驾驶能力是 Crosstrek 的一大亮点。所有车型均标配斯巴鲁对称式全时四驱系统和双功能 X-Mode 系统，该系统具备陡坡缓降控制功能，并提供雪地、泥地和深雪三种驾驶模式。即使是入门级车型，其离地间隙也达到了 8.7 英寸，比标准版指南者还要高。
升级到 Wilderness 版本，离地间隙增加到 9.3 英寸，是同级别车型中最高的，同时配备全地形轮胎，牵引能力也提升至 3,500 磅。它缺少 Compass Trailhawk 的低速四驱模式，因此不太适合低速攀爬岩石路面。但对于土路、山路起点以及轻度至中度的越野路段，它无需改装即可展现出色的性能，是一款更全面的车型。
马自达CX-30的越野性能如何？
越野能力并非CX-30的强项。马自达为其配备了一套性能不错的i-Activ智能全轮驱动系统，能够预测并防止车轮打滑，这在湿滑路面和轻度碎石路面上有所帮助，但除此之外，它的能力就仅限于此了。
这款车离地间隙约为 8 英寸，没有低速四驱模式、没有越野驾驶模式，也没有底盘护板，它是一款偏重公路驾驶的跨界车，只是恰好配备了四驱系统，而非真正的越野车。它是三款车中在铺装路面上驾驶乐趣最高的，但它也应该仅限于此。
那么哪一款最适合越野呢？
Jeep Compass 是越野性能最强的车型，尤其是 Trailhawk 版本。它配备了 Trail Rated 认证的硬件、低速四驱模式、底盘护板和多种地形驾驶模式，使其成为这里唯一一款专为真正高难度越野路况而设计的车型，在崎岖路面上拥有其他车型无法比拟的实力。对于任何计划挑战高难度越野路段的人来说，它都是不二之选。
话虽如此，斯巴鲁 Crosstrek 的表现与 Compass Trailhawk 非常接近，对于大多数买家来说，它无疑是更好的选择。Crosstrek 全系标配四驱系统，Wilderness 版本拥有更高的离地间隙，并且无需额外付费即可轻松应对轻度至中度的越野路况。马自达 CX-30 位列第三，它是一款时尚的公路性能型跨界车，虽然配备了四驱系统，但缺乏越野所需的硬件配置。而要论越野性能，Compass Trailhawk 则更胜一筹。
