哎呀,哥们姐们,最近是不是老听人说啊,这手动挡的车子,眼瞅着就要“凉凉”了?
自动挡的才是王道,新能源车又越来越便宜,搞得咱们这些开过手动挡,或者对它有点念想的人,心里头直犯嘀咕:这手动挡,到底还能不能买啊?
说实话,我自己也开了好几年手动挡的车,那感觉,确实跟自动挡不一样。
你想啊,每次换挡,手脚并用,车子听话地加速或者减速,你就能真切地感觉到,这车子就是你身体的延伸,那种掌控感,哎呀,别提多带劲了!
不像自动挡,一脚油门踩到底,车子自己就往前冲,虽然方便,但总觉得少了点什么味道。
为了搞清楚这个问题,我最近也跑了几家4S店,跟销售小哥们聊了聊,跟一些来店看车的老司机也攀谈了几句。
你还别说,虽然大趋势是自动挡吃香,新能源车也火热,但手动挡的车子,还真没到“绝迹”的地步。
市面上,还是有那么几款手动挡车型,卖得挺不错,价格也挺亲民的。
今天,我就把这些“新鲜出炉”的消息,跟大家伙儿好好唠唠。
咱们先说说这个“手动挡是不是要被淘汰”的问题。
确实,现在路上跑的自动挡车越来越多,新能源车也像雨后春笋一样冒出来。
但你想啊,如果手动挡真的没人买了,那些汽车厂家会傻乎乎地接着生产吗?
生产线不要钱啊?
工人不要工资啊?
所以啊,既然市面上还有全新的手动挡车在卖,就说明它还是有自己的市场的。
这就像以前咱们用胶卷相机,后来数码相机出来了,胶卷相机就“退居二线”了,但你现在去看看,玩胶卷相机的发烧友还真不少,那是一种情怀,也是一种独特的体验。
手动挡的车,也有点这个意思。
而且啊,手动挡除了价格便宜点,它还有不少优点呢!
比如,很多人都觉得手动挡开起来更省油。
这可不是瞎说啊,因为手动挡的车,你可以根据路况和自己的驾驶习惯,自由选择最合适的挡位,这样就能最大限度地利用发动机的效率,减少不必要的油耗。
自动挡呢,虽然方便,但它毕竟是电脑控制,有时候它的换挡逻辑不一定是最省油的,对吧?
再一个就是,手动挡车的维护成本相对要低一些。
自动变速箱那玩意儿,结构复杂着呢,万一出了毛病,修起来可不便宜。
手动变速箱就简单多了,故障率也低,就算要修,花的钱也少。
对咱们老百姓来说,能省点钱,那可是大事儿!
当然啦,最重要的还是驾驶乐趣。
手动挡能让你更深入地参与到驾驶过程中,那种手脚配合、人车合一的感觉,是自动挡给不了的。
比如你开着手动挡的车,爬坡的时候,提前降个挡,车子立马就有劲儿了;超车的时候,挂个低挡,一脚油门下去,那推背感,别提多爽了!
这种感觉,只有开过手动挡的人才能体会。
那现在市面上,到底有哪些手动挡的车还值得咱们考虑呢?别急,我这就给你掰扯掰扯。
第一个,咱们说说大众速腾的200TSI手动版。
这车啊,八万多块钱就能买到。
它用的是1.2T的发动机,你别看排量不大,但大众的调校功力那是没得说,开起来一点都不肉,动力够用。
而且,这车后排空间挺大的,一家人坐进去,舒舒服服的,一点不挤。
底盘调校得比较硬朗,开高速的时候,车身稳稳当当的,给人一种很踏实的感觉。
不过呢,它只有五个挡位,对于一些习惯了六个挡位的朋友来说,可能刚开始会有点不适应,但多开开也就习惯了。
第二个,是本田型格的专属MT版,这车价格要十几万。
别看价格比速腾高一截,但它动力可强了!
1.5T的发动机,加速那叫一个快,开起来特别有劲儿。
方向盘转向也很轻,转弯掉头什么的,特别轻松。
配置方面,虽然说不上豪华,但安全气囊什么的,该有的都有,够用了。
就是座椅的用料稍微普通了点,冬天坐上去可能会有点凉,不过这都是小问题,加个坐垫不就得了。
如果你喜欢开快车,追求那种风驰电掣的感觉,那型格绝对能让你满意。
第三个,咱们看看马自达CX-30的2.0L手动挡。
这车便宜,七万多就能拿下来。
它用的是自然吸气发动机,声音听着特别舒服,那种线性的动力输出,让人感觉很平顺。
而且它还省油,百公里油耗不到7个,这在SUV里面,算是很不错的成绩了。
变速箱是六个挡位,换挡特别顺滑,一点都不卡顿。
底盘也扎实,过个减速带什么的,车子不会猛颠,坐着挺舒服的。
要说缺点嘛,就是车顶有点低,个头比较高的朋友,头可能会有点顶,但一般人应该没啥问题。
第四个,是咱们国产的骄傲,吉利新帝豪的手动星耀版。
这车那可真是老百姓的福音啊,手动星耀版才六万多块钱,这价格,谁能不心动?
1.5L的发动机,家用绝对够用。
空调暖气热得快,冬天开车再也不怕冷了。
而且啊,它还有手机远程控制功能,倒车影像、定速巡航这些实用的配置也都有,真是“麻雀虽小五脏俱全”啊。
内饰塑料感是重了点,但想想这价格,你还能要求啥呢?
它还特别省油,跑高速百公里就六七个油,养车成本低。
最后一个,咱们来看看捷达VS5的先锋版。
这车降价后,不到七万块钱就能买到。
它用的是1.4T的发动机,比同价位的大部分车动力都要强。
最厉害的是,它的底盘用了四轮独立悬挂,这在同级别车里可不多见,开起来过弯特别稳。
方向盘指向也准,开起来有那种德系车特有的扎实感。
缺点呢,就是内饰比较简单,隔音也一般,跑高速的时候风噪有点大。
但你想想这价格,这些小缺点也都能接受了。
去年冬天我去试驾的时候,销售小哥跟我说,现在来买手动挡的,基本都是老司机来“复购”,或者驾校教练来买。
年轻人很少来碰手动挡了。
这话,我听着有点道理,但也不完全对。
确实,老司机和教练们对手动挡情有独钟,他们更习惯那种操控感。
但现在有些年轻人,他们也挺有个性的,追求那种独特的驾驶体验,手动挡对他们来说,可能就是一种“酷”的表现。
而且啊,现在的手动挡车,除了变速箱是手动的,底盘、动力什么的,跟自动挡版本基本都是一样的。
它就是给你多了一个手动换挡的选项,让你能有更多的驾驶乐趣,而不是说它就是一辆“老掉牙”的车。
所以啊,如果你真的喜欢手动换挡的感觉,或者你预算有限,想买一辆性价比高的车,上面这五款车里,总能找到一款适合你的。
选车这事儿,主要还是看你自己的预算和需求。
要省钱,那就选帝豪;要动力强劲,那就买型格;想要省心省事,就挑速腾;喜欢扎实底盘,那就看看马自达;追求性价比,那就选捷达。
我跟你说啊,去经销商那边买车,一定要多砍砍价,他们经常会搞一些活动,价格还能再优惠点。
不过呢,自动挡的车库存比较多,手动挡的可能有的要等一个月才能提车。
这也正常,毕竟现在买手动挡的人相对少点。
现在路上手动挡的车确实越来越少见了,但这些车保养维修都挺正常的,没什么特别麻烦的。
我觉得啊,只要你开得惯,喜欢那种感觉,买回来就能用好几年,一点问题都没有。
那些说手动挡要“绝迹”的,咱们听听就行了,别太当真。
厂家既然还在生产,就说明它有市场,有人买!
最后,我还是那句话:买车这事儿,千万别光顾着情怀,也得想清楚自己到底要不要手动挡。
结合自己的实际需求,选一辆最适合自己的车,那才是最重要的!
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