讲真，比亚迪海豹06旅行版在澳洲被拍到这个事儿，本身不大，但味儿太对了。
就好像你正在看一场中世纪骑士的优雅对决，双方还在互相报家门、行礼，结果旁边突然冲出来一个开着99A坦克的猛男，高音喇叭里放着“动次打次”，炮口还在旋转，问你俩投不投降。
澳洲网友在那激动，说“等不及了快上市”，我寻思他们根本没搞懂。比亚迪现在这个路数，它根本不是来给你多一个选择的，它是来让你没得选的。它不是来参加宴会的，它是来把所有人的餐盘连带着桌子一起掀了的。
我们得先理解旅行车，也就是Wagon，这玩意儿在大部分地方，尤其是在国内，就是个玄学。一个代表着品味、情怀和“我很懂车”的社交货币。买它的人，跟买手动挡、买黑胶唱片、喝手冲咖啡的是同一批精神贵族。他们追求的不是实用，而是一种“我跟你们这帮开SUV的凡夫俗子不一样”的仪式感。
在澳洲那个地界，这股子玄学风气更重，地广人稀，开个Wagon出去露营，那是刻在DNA里的生活方式。但问题是，能选的太少了，斯柯达速派几乎是唯一的守门员。就那么一个孤零零的、带着点东欧忧郁气质的老哥，撑起了澳洲瓦罐粉的全部信仰。
然后，比亚迪来了。
注意，来的不是别人，是比亚迪。是那个刚刚用秦L和海豹06 DM-i把国内A级B级车市场直接炸成废墟的“价格屠夫”比亚迪。它带着旅行版的车身出现在澳洲，这已经不是试探了，这是“闪电战”前的战场测绘。
很多人的第一反应是，哦，澳洲市场多了一个选择，好事啊。
错了，大错特错。
比亚迪的核心竞争力是什么？是那块旋转大屏吗？是它的龙颜设计吗？是是是，这些都算，但都不是核心。它的核心，是掀桌子。是那种“我不过了，你们也别想活”的自爆式卡车精神。它的终极武器，就是那套不讲道理的DM-i系统，以及一个让你觉得“他们是不是算错成本了”的定价。
如果说之前丰田本田大众们还在一个装修精美的餐厅里，研究怎么把牛排做得更精致，怎么摆盘更好看。那比亚迪的策略就是，不进餐厅，直接开着泥头车把餐厅的承重墙给创了。最好的竞争，就是让对手没有场地进行竞争。
现在，这辆泥头车换了个旅行版的皮肤，要去澳洲创人了。
你想想那个画面。一个澳洲中产，开着他的斯柯达，享受着欧洲工业的余晖，心里还带着点小众的骄傲。然后隔壁开过来一台海豹06旅行版，空间可能更大，内饰全是屏幕，科技感拉满，关键是，它能用电跑，一箱油跑个2000公里。最后，价格可能只有斯柯达的三分之二。
就问你怕不怕？
这时候你跟他聊什么驾驶质感、品牌底蕴、德味儿？他只会觉得你疯了。我作为一个开了快十年车的中年人，我跟你讲，什么操控什么血统，最后都抵不过加油时候心头的一紧，和每个月车贷账单的暴击。说起来，我楼下那家兰州拉面最近涨价了，感觉比油价还让人焦虑。
比亚迪就是悟透了这一点。它解构了汽车这个东西。汽车不是信仰，不是艺术品，在绝大多数人眼里，它就是一个工具，一个能耗更低的“压缩毛巾”。
所以，别看这只是在澳洲街头的一次偶遇，这背后是比亚迪一套已经打磨成熟的“降维打击”战法开始全球复制了。它要把在国内卷死同行的经验，打包成一个“军火箱”，空投到全世界任何一个它看得上的市场。欧洲、澳洲、南美，都是它的目标。
欧洲那帮老牌车企经营了几十年的后花园鱼塘，马上就要被比亚迪这条带着高压电的鲶鱼冲进去疯狂电疗了。大众的高管估计看着报表，假牙都要咬碎了，心里骂着“这帮人到底会不会做生意？”
会，太会了。
他们的玩法就是，彻底放弃高端市场的品牌溢价幻想，直接用技术和成本优势，把大众市场打穿，打成筛子。你跟我谈品牌，我跟你谈油耗；你跟我谈历史，我跟你谈续航；你跟我谈情怀，我直接用价格让你从诗和远方回到柴米油盐。
这套打法，无敌。真的无敌。
写到这里我突然觉得，我把比亚迪比作一个到处掀桌子的疯子，可能有点不厚道，但你仔细想想，商业竞争的本质不就是这个德行吗？温文尔雅的时代早就过去了，现在是黑暗森林，你不开枪，别人就一枪把你崩了。要么成仙，要么成盒。
所以，澳洲网友的期待，其实是一种美好的误解。他们以为自己将迎来一位丰富市场的“新朋友”，实际上，他们等来的是一位准备清场的“雷电法王”。这位法王会用电把所有对手都麻痹掉，然后告诉消费者：别选了，信我就对了。
这种感觉，对于那些有“瓦罐信仰”的人来说，可能有点残忍。他们守护多年的小众、品味和独特，马上就要被极致的性价比和实用主义冲得七零八落。但对于更广大的普通消费者呢？
爽。太爽了。
他们终于可以用更少的钱，买到一个看起来更酷，用起来更省的“移动任意门”。这他妈才叫诚意！
所以你问我比亚迪这么搞，最后谁赢了？是比亚迪赢了，还是澳洲消费者赢了？
我告诉你，都不是。
是我们这些看热闹的赢麻了啊。眼看着一场精彩绝伦的、跨越半个地球的商战大戏即将上演，还有比这更带劲的事儿吗？
卷死他们！给我狠狠地卷！太阳都要一个趔趄。
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