汽车过了6年几年一审

车子开满六年之后，年检的事情就得认真对待了。以前政策挺复杂，后来简化为三个时间段。过了六年但不到十年的，每两年得上线检测一回。我去年开着家里的老别克去年检站，排队排得人烦躁，不过工作人员动作还算麻利，四十分钟就搞定全套流程。上线检测主要查刹车、灯光这些关键安全项目，老车灯光特别容易被卡住，我那车的近光灯亮度就不太够，只能临时去对面汽修店换了灯泡。

满十年之后的年检频率就更高了，每年都得跑检测站。家里有辆2012年的日系车，去年开始就进入这个阶段。尾气检测变严格了，尤其是国三国四的老车。看到过有车主在检测线前面急得直跺脚，排气管冒黑烟就是过不了。维修厂师傅说三元催化器老化是常见问题，换个副厂件都得两千多块。

十五年以上的老车更折腾，半年就要检测一次。小区王叔那辆2005年的捷达现在基本成了检测站常客。不过他说每次花三百多检测费就当给安全买保险，毕竟老车零件磨损严重。有回他刹车油管渗漏差点出事，就是年检查出来的隐患。

各地检测费用差别挺大的，像浙江这边私家车检测费两百出头，北京上海要三百多。改装车尤其要注意，车身贴膜超过30%就得办变更登记，轮毂尺寸也不能随意改。之前有车友群的朋友轮毂改大了一寸，去年检被要求当场拆换，只能临时去借原厂轮毂。

新能源车检测项目不太一样，电池健康度检测要更长时间，我看到有些检测站专门配备了电池检测仪。不过电动车的尾气环节倒是省事了。最近听说年检新规在试点电子标签，可能以后不用贴挡风玻璃了？这个具体怎么操作我还没搞明白，得再关注下新闻。