两轮电动车是最便民的交通工具，但同样都是两轮电动车，根据车辆的性能不同，也分成了电动自行车与电动摩托车，由于车辆的类型不同，管理也不一样。为什么电动自行车管理更严格，电动摩托车却相对宽松一些？主要有这三个原因。
电动自行车数量多，管理难度大
电动自行车指的是时速低于25km/h的车型，这种车辆属于非机动车，上路时不需要驾照，只需要上牌照，佩戴好安全头盔即可，但是这种车型的管理却比较严格。
我们经常看到各地对电动自行车实施专项治理，包括严查非标车上路、整治电动自行车乱停乱放、违规充电等等。
同时，各地针对电动自行车，也制定了一系列的管理规定，比如各地的电动自行车管理条例，是专门针对这种电动车制定的管理办法。
之所以对于电动自行车管理更严格，其中一个重要的原因是这种车型的数量多，80%的车辆属于电动自行车，而且还有大量的超标电动车存在，同时很多车主对车辆进行改装， 提高车辆的行驶速度，各地限制违规车辆上路。
另外电动自行车轻便灵活，在出行的时候，很多车主出现违反交通法规的情况，比如逆向行驶、闯红灯、随意变道等等，由于车辆属于非机动车，没有驾照的约束，很多情况下无法进行处罚，及时处罚， 罚款也比较低，违法成本低，所以需要加强对这类车辆的管理。
电动摩托车受到牌照、驾照的约束
电动摩托车同样也是两轮电动车，但是这种车型管理标准明确，完全按照摩托车类型来进行管理。
电动摩托车上路需要安装机动车号牌，另外车主还需要持有相应的驾照，如果在出行的时候，存在交通违规的行为，被交警查处或者电子眼拍下，处罚标准也非常明确，除了罚款以外，甚至还可能会扣驾照分。
由于车主经过摩托车驾照的考试培训，学习了交通法规，所以不容易出现交通违规的情况，车辆上路相对来说更安全。
由于受到牌照与驾照的约束，电动摩托车车主交通违规行为很少，根据某省会城市的数据显示，电动摩托车持证率为92%左右，而且违法率不足电动自行车的1/3。
多地有禁摩令，电动摩托车管理重点不同
电动摩托车与电动自行车的管理重点是不一样的，主要是因为电动自行车可以在全国所有城市上路，但是电动摩托车受到禁摩令的限制，很多大城市不允许电摩上路。
对电动摩托车的管理，重点是限制车辆在禁摩区域内骑行，管理者只需要守住牌照审核与进行取值法两道关卡即可，所以没必要进行高品质的整治。
电动自行车却不同，它属于非机动车，也是老百姓日常出行的刚需，不仅车辆数量多，而且所有城市能够上路，对于这种车辆的管理，一方面是限制违规车，另一方面还要严查违规行为，所以需要加强治理才行。
总结
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