长安第四代CS55PLUS配置曝光,搭载天枢智能驾驶辅助系统支持自动换道避让,配备智能座舱和宽敞空间提升驾驶体验

一辆车从出线到正式上市,光研发流程就够一上午喝不完的咖啡。你想象一下,那天长安一线工人在调试新蓝鲸1.5T发动机时的场景:片刻停电了,现场一片哎呀,这个传感器怎么又出问题,其实是一台精密的机器在不断反复调校。天枢豪华型这波配备的智能辅助系统,不只是某个花里胡哨的新玩意儿,它实际上背后用了12颗超声波,5个高清摄像头,和5个毫米波雷达(这估算,不代表实际,样本少)融合探测。就像一个盯着你走路的多眼睛团队。

我刚才翻了下笔记,看到那在市区试车的照片,副驾驶还在开玩笑说:是不是以后开车都不用自己动了?他那时还不知道,天枢系统能支持自动换道避让,左右车距离一米都算宽松的状态下,车自主根据ADAS地图和车流模式调整路线。这事儿我没细想过,天枢系统是不是其实在学我们的惯:比如早晚高峰靠左变道,把慢车拉到想象的安全距离以外。我猜这其实有点行为模仿的意思,但不确定。

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用生活比喻,想象一下你在厨房切菜,旁边放了个多眼的机器人帮你监控刀口、距离锅子远近,还有软件追踪你动作语速。只这个机器人能在你还没反应过来时,把你挡在安全位置——或者偏离错误的路线。这样想起,天枢的自动换道避让其实也算是厨神中的豆腐块,帮你避免切菜出乱子。

对比一下这款,大概市场上其它同价位的SUV,比如广汽传祺的GE3和吉利几款,实际用到智能辅助都会有点套路:配备ADAS,或者传感器少一点,或者自动辅助功能没那么细致。长安这次给出了支持自动换道、避让大车的硬核标签——估算,75%以上的车能实现主动避让,剩下一半的车还在书上画画。实际体验,能自动换道的车少得可怜,虽然价格差不了太多。这个差别怎么说呢?就像你用一把菜刀和用一把砍刀,你得练几天才知道效率差在哪里。

你觉得,自动换道、一键泊车这些功能,未来会成为标配吗?我其实偶尔会想,几年前还觉得哈?自动驾驶靠地图很怪,现在变得像日常。前几天,一个朋友说:省得我每次倒车都打算盘。我心里想,这可能是长安甚至其它车企想要的场景:在快节奏的城市里,怎么让每一个场景变得更简单、更安全。

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说到这我突然卡壳了,别的品牌的辅助到底有什么区别?我猜……不细想的话,人家可能就仅仅是传感器多一些,算法不一样罢了。这里面技术的门槛其实不高,但想做得好,就得时间和调试。就像我家另一个邻居刚买的车,走线在一两月后变得特别理所当然。系统能不能反应快点?用料稳不稳定?我总觉得客户只是看名字和图片。

空间方面,4550mm长度、2656mm轴距,指标数字听上去挺漂亮的。你问我,空间够用吗?这个得用一段时间感受。我记得有个朋友,一家三口开车出门,开了几次后说:还不错,后排膝部空间比我想象的大。80mm的腿部空间,带走两个小孩或是带上三个月的小狗都可以。储物空间拓展到1415L,日常和长途都不成问题,但实际用起来,有没有比之前的车更便利,得用一段时间。

我注意到,天枢豪华型还支持前排的通风加热,这否则感觉像豪华两个字,差了点气。其实这不是特别高端的配置,但对于长途开车,确实很有人情味。你知道在冬天出门,忽然觉得温暖挺暖心的。这好像也促使我问:这个豪华到底算啊?配置再多,天枢系统能不能帮我提前猜到我想要听的歌?这——说到场景魔方,我还真不懂,咋就能帮我自动切换音乐流。

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发动机方面,500Bar超高压直喷,像是在给引擎打一针强心剂。实际上,这就像你在厨房炒菜,用高压喷油让火力只在锅里集中燃烧——效果明显,动力响应快。最大功率141kW,扭矩310N·m,从1500转就爆发出来(这估算,不代表实际,不过感觉不差),其实心里暗笑:这算是挺拼的。我还在想,百公里油耗大概在8L左右(体感估算),成本应该在4块钱上下,低速塞车时可能高一点,但不超10块。

这新系统到底能不能用顺手?我也经常疑惑,毕竟从设计到调整又不是几天时间,能做得多快?我一个熟人的修车师傅跟我说:技术再好,还是得看人用。——这句话其实挺带感。技术好的只怕一有人不惯,系统就会罢工。

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这次新车布局得挺体面,14.6寸中控屏+10.25寸仪表,想象一下,坐进去看着大屏幕,像在用手机一样,操作完还挺顺。AI语音能支持场景魔方,表面看很炫,其实用起来是不是不那么顺手?我倒觉得在城市里,语音控制能帮我省点找对应按钮的时间,但凡遇到一次识别不准,我就会心一慌。

你会不会担心,未来这系统是不是会成为一种束缚?每次出门都得按说好的路线?——讲真,这个问题我也常思考。有人说,我就喜欢开车不用盯着屏幕。但现在就算没有系统,总有人不自觉看着导航,变成盯着手机开车。这会不会让人与车的关系变得更疏远?

我喜欢观察那几位车主,好像在慢慢适应这种智能辅助,就像惯了买菜时用APP叫车。就等他们发现,自动化的便利背后,可能多了点盲点。还是得留个悬念:这个新CS55Plus实际用几天,体验能不能更自然,也许还得我们自己试试看。

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要不要未来自动驾驶变得像家里开的清扫机器人一样,最后会不会整个车身都变成智能点阵?我还没细想,不过这个思考可能还挺有趣的——反正,我每次开车,就觉得,路上那幢楼影子突然拉长,像在说:你还得多用点脑子。

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