TR300骑行体验，油耗实在，售后靠谱-有驾

说到“两年四万多公里不离不弃的陪伴”，我想不少摩友跟我一样，真有点把自己的摩托车当成家人、搭子这种级别了。人都会变化，环境会变、路线会变，但车就在你腿下，油门一拧，它就准时拉你去下一个地方。所以，TR300能陪我这么久，还这么靠谱，真是让我打心底喜欢。

咱们先说说让大家最关心的“油耗”，这真不是纸面数据，没准你一脚油门就是实打实的钱。云南省这地界，山多路远，摩旅经常一跑就三五百公里。我的TR300跑得最多的是昆明区县上下班通勤，再加上昆明到大理、普洱、版纳这些各路短途摩旅，有平原有山路还有高速那种一脚下去就是长距离拉扯的地方。这两年下来，我平均油耗就是3.1－3.3升/百公里，最低的时候上高速还出过2.9升的成绩。16升油箱，随便加一回，高速一骑就是四五百公里，有时候同伴都开始琢磨在哪加油，我这边悠哉哉骑，省心还省钱。别看一家子人都说摩托车烧钱，你算算油钱，真没小汽车那么费劲。

再说说“质量”和安心感。老有人问我，这车开了四万多公里，出过啥大毛病没有？我给的答案老实说就是两个字——放心。平时大修根本不用考虑，到现在还真没把我搁半路过。所有该保养的东西我定期做，轴承2万公里一换，其它零件有的还没发现啥大问题。尤其是发动机，到现在没看到一滴漏油，开起来还跟新的一样。去年带家人跑香格里拉那一趟，三天连轴转，每天顶着风雪干400公里，发动机声音倍儿正，狂拉8000转都没掉过链子。你跑在那种山路上，随手一拧油门，心里永远不慌，真心比那些动不动三天两头坏的小品牌车踏实太多。

说起豪爵的售后，这点老实说我还真心满意。有一回在滇西北摩旅，链条松了点，自己没带合适的家伙，心里正犯愁呢，导航一查，50公里外的香格里拉城里就有豪爵服务点，过去一会儿，师傅麻溜给弄好，还帮我大致检查了一遍全车，要不是着急赶路都想多唠会嗑。在人生地不熟的大山里，这种服务真管用，哪怕给点钱你都愿意。

再说说外观和风格。TR300这车刚上市那会儿还有争议，现在一圈下来跟身边人开着看，现在是真感觉啥叫越看越有味儿！无论是昆明的街头，还是洱海边的生态廊道，还是腾冲那种原始火山地貌，TR300放在那里，和风景一点不违和。大灯造型很有辨识度，一亮起来就是那种柔中带刚的味道。大家常说的哑光黑，我亲测真不夸张，下小雨脏了擦擦就亮了，大太阳晒也不掉漆。我上次在双廊古镇那拍照，附近游客都来问，说这车一看就是巡航的经典范，配大理白墙那画面真有点范儿。

更重要的是，骑行体验实打实的给力。730mm的座高设计对我个子不高的人实在太友好，能稳稳踩到地。而且那个坐垫说起来真是给人撑腰的“神器”。记得去年五一我带老婆娃娃一块去版纳露营，跑了600多公里，中途只停两次，下车人还精精神神没啥劳累感。后减震用的是KYB，两口子坐着走烂路也不颠，手把不发麻、后座也舒服，遇到山路大坑小洼全能过滤掉。以前我老骑老125那会儿，经常一个急刹加烂路，腰疼腿麻档风还冷，现在TR300这些都没了，愣是舒服一大截。

安全配置也是TR300让我死心塌地的重要原因。大家都知道，现在城市特别是云南这种多雨省份，ABS必须得有。有一次，我下雨天跑普洱弯道，那会儿路滑，突然迎面电动车闯出来，我本能一脚刹车，结果没有侧滑、也没抱死——ABS直接介入，稳妥得不行。后来我才查，原来这车ABS和25O运动系列是一个级别，所以刹得住，真是命都能保。离合器那也是个特别好用的，翻山越岭的时候经常要来回拨挡位，滑动离合器轻轻一勾，不累手，比起那些老车动不动胳膊拉酸，舒服太多。

确定，这两年真要说一点小毛病，最主要就是前轮轴承要定期换，还有灯光有点偏暗。轴承2万公里一换，比我以前骑小踏板爆胎啥的靠谱太多。灯光平时城市用还可以，真夜路亮度差点意思，我就自己加了射灯，天黑路段一开跟白天一样。不怕甩泥，装个加长挡泥板，跑西双版纳湿地啥的都不是事。其它都纯纯可以用“皮实”俩字来形容。

其实，真正的巡航车的魅力啊，就是这种稳定。不追潮流、不炫技，也不一定要那种爆表的数据，它是一种让你“用着不累、骑着放心”的感觉。说点更现实的，TR300陪伴我这两年，早上带孩子幼儿园、下午去市场买菜、偶尔偷懒和朋友去茶山骑骑山路，生活和摩旅全都用它。洱海的日出、丽江的晚霞、普洱的雨雾、香格里拉的冰雪，TR300全都见证了。最感动我的，还不是说有多快、多酷炫，而是这车一直都在，关键时刻绝对不掉链子，哪怕火急火燎赶时间、半夜三更独自穿山过林，它就在你身下安安稳稳。

有时候朋友劝我，换辆更高端的进口大巡航呗，我还真比较过。可想来想去，这么多年对TR300已经有了情感，你说舍得扔了换新车，又觉得有点可惜。况且，进口车维修麻烦、零部件价格贵，更不敢随便进山。这就是为啥我一直推荐摩旅新手尝试TR300的核心理由：它不是顶配，但它足够省心，能把你从家门带到云南每个角落，还能轻松带回。还有就是维护成本真的便宜，平时保养一次也就一两百。

最后我要说，这两年下来，我对TR300最大的体会就是“靠谱”二字。油耗地道，机子牢靠，骑着舒服，关键时刻绝不掉链子。想摩旅，又不想太折腾；想有颜值，又想日常通勤省心，用TR300真的就是稳妥。云南这么美的山山水水，要是没一个踏实的摩托作伴，真是白白浪费了好风景。TR300在这点上，是我的黄金搭子。它简单、实用，就像咱们的生活，有风有雨也有阳光，但始终陪伴从不掉链子。