如果你还在纠结于新摩托动辄三万美元的天价，回头看看二手市场可能会给你意外的惊喜。你不必卖肾，也能骑上一辆足够有型又能长途奔袭的旅行摩托。毕竟，那些动辄几万美元的新车，舒适确实有了，但价格也跟楼市似的一路飙升。心疼钱包的你，不妨试试翻翻二手清单，花不到一半的钱，骑走一整车的自由浪漫。
当然，二手摩托车的世界就像一杯兑了水的咖啡，颜值和性能你得慢慢斟酌。二手旅行摩托大多已经经历了几个主人，里程数都写得明明白白——比你的通勤车还勤奋。别怕，高里程不是原罪，这些大家伙本来就是为日夜奔波而生。只要历任主人没有把它当拖拉机使，日常保养没出岔子，旅行车的耐用是有口皆碑的。当然，买的时候脑子要清醒，跑去查查VIN码和保养记录总比在某宝拍脑袋来得靠谱。
那2025年，哪些“老家伙”值得你认真考虑呢？别急，下面按老到新的顺序，给你盘点十款值得下手的经典二手旅行摩托。
首先是上了年纪的本田Gold Wing GL1500。这台摩托有点像摩托界的“炮灰劳斯莱斯”，30年历史，舒适可靠，虽然略显臃肿，但只要你不指望机械出奇迹，它能让你用不到7000美元的价格，体会上世纪的机械浪漫。1520cc水冷六缸引擎，动力虽不爆炸但绵绵不绝，配合传说级的舒适座椅，纵使骑上一整天屁股也不喊疼。对了，30年老车，要降低心理预期，别指望还能像新车那样光鲜。
想来点不一样的意式风情？杜卡迪Multistrada 1000 DS，请查收。这货虽说有点小众，但992cc L-Twin发动机可靠，扭矩够用。风冷+6速手动，虽然维修有点贵，但你也不用每次都找杜卡迪专营店，附近懂行的师傅整一整就好了。外观没那么正统，懂的人才懂，反正谁说摩托旅行车只能乏善可陈？
川崎Concours 1000则是一台被低估的宝藏。直列四缸水冷，动力充沛，关键是便宜！三四千美元就能搞定，行李箱、风挡、轴传动都有，任劳任怨，就是外形让你找不到装X的机会。不过骑出去就是稳，骑行质感满分，是典型的“低调的高手”。
时髦且舒适的胜利Vision Tour，是你预算有限时的豪华之选。V型双缸、大块头、造型独特，买它像买个高级按摩椅，不怕壮，也能装的下你的所有行李。这款车的实用性大于颜值，喜欢另类造型的人会很满意。
说到哈雷，Street Glide值得翻一翻。美式公路巡航代表作品，1584cc V2引擎，动力感足。哈雷品牌这些年价格不再坚挺，这款车跳水价现在仅五六千美元，既能体验“美式浪荡”，又不会让你钱包见底。
如果你想尝点稀罕货，Buell Ulysses XB12XT值得考虑。V型双缸，强大扭矩，动力不虚任何中量级选手，升值潜力也不小。Buell的小众标签让你在骑友圈多了一分优越感，像是收藏了一个冷门乐队的黑胶。
加入豪华阵营的是雅马哈Royal Star Venture S。V4发动机，动力绵厚，定位高端。虽然当年拼不过哈雷，但现在价格很亲民，是享受豪华巡航的经济之选。
本田VFR1200F也在榜上。V4引擎，170马力，快到让人怀疑人生——一辆看起来温和的旅行车，性能却堪比超级跑车。如果你有运动情结又想兼顾长途舒适，它是完美选择。
意大利人的Moto Guzzi California 1400 Touring也是另类之选。独特的横置V型双缸，异域风情+不差的可靠性，几千美元就能体验精致生活，何乐不为？那意大利名字一报出来，酒馆里聊车肯定赢。
压轴的雅马哈FJR1300旅行车，性能均衡，油耗大方，直列四缸动力充足。电子悬架买不到，但机械素质没话说，千里走单骑你都乐得合不拢嘴。
归根结底，选二手旅行摩托就像在跳增值的房子——花小钱办大事，既能享受公路乐趣，又不至于为虚荣买单。只要认准保养和性能，不用贪新年货，2025年的你，一样能骑着经典老车呼啸远方。至于品牌与年代，见仁见智，毕竟自由摩旅，哪有标准答案？
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