街上窜梭的“小绵羊”，十个里头八个都是灵巧型的125cc，方便倒是真不赖，总觉着还差点意思。想直接进阶到大排量级别吧，荷包又隐隐作痛。合资牌子在150cc这个段位，似乎一直有点缺位。最近，新大洲本田冷不丁地抛了个“王炸”——NS150LA，硬是把150cc复古平踏的价格拽到了1万6上下。这事儿，有点嚼头。
老实讲，初见这车，就觉得这调性挺“本田”的，有点似曾相识。定睛一瞧，这不是把之前卖得挺俏的NS125LA（小拉）给“等比放大”了吗？不过这回，格调确实拔高了不少，线条也更丰润了。厂家还宣称，前脸的灵感缪斯是八九十年代的录音机，什么磁头、音响共鸣区，听着挺玄乎，但不得不认账，这股子复古范儿，着实拿捏住了。
不过，光靠皮囊肯定吃不开。如今的后浪们置办行头，信奉的是“全都要”。NS150LA这回在配置上也卯足了劲。双通道ABS、TCS循迹防滑，这些安防家当都安排上了。还有什么本田Smart-Key、Idling-Stop怠速启停、双20W快充，简直是把能上的全给梭哈了。高配版甚至还有前风挡、复古前货架、尾箱、胎压侦测、行车记录仪，恨不得直接给你配齐了远行套装。
当然，重中之重还是那颗“芯”。NS150LA搭载了和NS150GX师出同门的150水冷发动机。这台机器，坊间传闻是在本田eSP+四气门发动机的基础上，对标国内行情和150cc免购置税政策做了特调。说白了，就是既要马力，又要抠门，还要合规。
但疑点也来了。1万6的预售价，到底香不香？有人觉着，这价码跟运动踏板NS150GX不相上下，但配置更胜一筹，还有本田的技术加持，挺值的。但也有人寻思，都这个价位了，何不直接瞅瞅国产大排量踏板呢？毕竟，现在国产车的性价比，那是出了名的硬挺。
这其实折射出一个挺有意思的镜像。一方面，消费者对合资品牌，特别是本田，仍然怀揣着一份“情怀”。觉得合资牌子在品控、耐用性上更有底气。另一方面，国产品牌也在崛起，配置越堆越高，价格越压越低，性价比优势肉眼可见。
瞧现在，豪爵、五羊-本田、建设雅马哈这些老字号合资品牌，在150cc复古平踏这个赛道，基本上是空窗期。他们主要还是固守在125cc以下的排量。新大洲本田这回算是抢跑了一步，想在这个细分市场里切走一块蛋糕。
但话又说回来，新大洲本田敢把价格锚定在这个段位，也说明他们对自家产品颇有几分底气。毕竟，新大洲本田太仓工厂的智能化水平，在整个本田体系里都是数一数二的。佛沙350都是他们操刀的，质量口碑一直在线。
单从预售价格来看，就能窥见新大洲本田的诚意。要知道，早先不少人都揣测NS150LA的预售价会更高，甚至可能突破1万7。结果，它直接把价格拉到了和NS150GX大体一致的水平。
不过，这终究只是个预售价。最终的落锤价会是多少，还得看市场的风向标。而且，这车到底能不能成为爆款，还得看实际的骑行体感、售后服务等等。毕竟，现在消费者越来越精明，光靠品牌溢价，已经很难让他们买单了。
不过，有一点是板上钉钉的。NS150LA的入局，确实给150cc踏板车市场注入了一剂强心针。它不仅填补了消费者对本田150踏板车的期待，也鞭策着其他合资品牌加快推出自己的竞品。可以预见的是，未来150cc踏板车市场的厮杀，将会更加白热化。
就像当年智能手机初露锋芒的时候，大家都笃定苹果、三星才是YYDS。结果，国产手机凭借着更高的性价比，硬是在红海里杀出了一条血路。现在，摩托车市场是不是也会复刻类似的剧本呢？这还真不好盖棺定论。但可以确定的是，消费者将会拥有更多的选项，也将会享受到更优的产品。
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