最近，国内汽车市场的热度又被比亚迪点燃了。
根据比亚迪官方发布的消息，旗下全新的海狮06家族车型，已经确定在7月24日正式推向市场。
这款新车此前已经公布了16万元到20万元的预售价格区间，这个价格一出来，就引起了广大消费者的密切关注。
因为它不仅覆盖了当前市场竞争最激烈的主流价格带，更重要的是，它提供了两种截然不同的动力选择，分别是插电混动版本和纯电动版本，可以说是全面满足了不同消费者的用车需求。
对于很多正在考虑买车的家庭来说，这无疑是一个值得认真研究的新选择。
首先，最引人注目的一点，也是比亚迪这次给出的最大诚意，就是海狮06家族将全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
这在同价位的车型中是非常罕见的。
过去，类似的高级辅助驾驶功能，比如自动跟车、车道保持、自动变道辅助，甚至是一些更复杂的城市路况辅助功能，通常都只出现在高配甚至是顶配车型上，或者需要消费者额外花费一两万元去选装。
很多车企在宣传时会把这些功能作为亮点，但消费者实际去买车时才发现，自己预算内的中低配车型根本享受不到。
比亚迪这次直接把这项配置变成了“标配”，意味着即便是购买入门款的海狮06，也能享受到当前主流的智能驾驶技术带来的安全与便利。
这不仅大大提升了产品的性价比，也从侧面反映出中国品牌在核心技术自研和成本控制上的强大实力，正在将过去被视为“奢侈品”的科技配置，普及到更多普通家庭的用车生活中。
在大家最关心的动力系统上，海狮06家族也做到了“两手准备”。
插电混动版本搭载的是比亚迪引以为傲的第五代DM混动技术。
这套系统由一台热效率极高的1.5L自然吸气发动机和一台功率强劲的电动机组成。
其中，发动机的最大功率为74千瓦，而驱动电机最大功率达到了160千瓦。
从数据就能看出，这套混动系统的核心理念依然是以电驱动为主。
在日常城市通勤中，发动机多数时候处于休息或者高效发电的状态，车辆完全依靠电机驱动，开起来的感觉和纯电动车没什么两样，安静、平顺、提速快。
它提供了两种不同容量的刀片电池，分别是18.3千瓦时和26.6千瓦时，对应的在WLTC工况下的纯电续航里程分别为93公里和130公里。
这意味着，对于大部分上下班距离不远的上班族来说，完全可以把它当作一台纯电车来使用，可能一周只需要充一到两次电，用车成本非常低。
而当需要长途出行时，发动机就会介入工作，彻底打消了里程焦虑，加油就能走，兼顾了经济性和便利性。
而对于那些更青睐纯电驱动的消费者，海狮06的纯电动版本同样实力不俗。
它基于比亚迪最新的e平台3.0 Evo打造，这是一个高度集成化和智能化的纯电专属平台。
纯电版提供了后轮驱动和四轮驱动两种形式。
后驱版车型提供了170千瓦和180千瓦两种不同功率的电机选择，能够满足大多数人对动力的需求。
而四驱版本则在后桥180千瓦电机的基础上，增加了一台110千瓦的前桥电机，组成的双电机系统不仅能带来更迅猛的加速体验，在雨雪湿滑天气或者激烈驾驶时，也能提供更好的车身稳定性和操控性。
在续航方面，根据电池容量的不同，分别为65.28千瓦时和78.72千瓦时，其CLTC工况下的续航里程有520公里、550公里和605公里三个版本，覆盖了从城市代步到跨城出行的各种需求，选择非常丰富。
在外观设计方面，海狮06继承了比亚迪海洋网系列的“海洋美学”设计语言，整体造型年轻、动感。
车头部分采用了新能源车标志性的封闭式前脸设计，显得非常简洁和具有科技感。
分体式的大灯组造型犀利，点亮后极具辨识度，让整个前脸看起来精神十足。
车身侧面的线条流畅而富有力量感，车顶线条从B柱后开始缓缓下沉，营造出一种类似轿跑SUV的动感姿态，同时又保证了后排乘客的头部空间。
细节上，像隐藏式的门把手不仅美观，还能有效降低风阻，对提升续航有一定帮助。
车尾的设计也很有层次感，时下流行的贯穿式尾灯组拉宽了车尾的视觉效果，小尺寸的扰流板和造型立体的后包围，则进一步增强了整车的运动气息。
从车身尺寸来看，海狮06的长宽高分别为4810毫米、1920毫米、1675毫米，轴距达到了2820毫米。
这个尺寸数据在同级别中属于主流偏上的水平，定位为中型SUV。
这意味着它的车内空间，尤其是后排的腿部空间会相当宽裕，能够很好地满足家庭用户的需求，无论是日常乘坐还是长途旅行，都能提供一个舒适的乘坐环境。
进入车内，整体布局是比亚迪经典的家族化风格，简洁而富有科技感。
驾驶席前方是小巧的全液晶仪表盘，信息显示清晰。
中控台的视觉中心无疑是那块标志性的可旋转悬浮式大屏，集成了车辆绝大部分的功能控制，操作起来非常流畅。
换挡机构采用了小巧的电子怀挡设计，为中控台下方腾出了一个巨大的镂空储物空间，可以轻松放下女士的手提包或者其他随身物品，非常实用。
此外，像手机无线充电面板、杯架等便利性配置也一应俱全，整体内饰的设计在实用性和科技感的营造上都做得相当不错。
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