就在8月12日，莲花正式官宣，Emeya 900 GOLD 和 Eletre 900 GOLD 开启预售。
其中 Emeya 900 GOLD 预售价 91.8 万元起，Eletre 900 GOLD 预售价 92.8 万元起，新车预计 8 月 31 日正式上市，目前已经陆续进入全国莲花体验店，感兴趣的小伙伴可以去体验一把。
这次莲花 900 GOLD 最大变化就是加入全新专属车色，其中 Emeya 900 GOLD 新增“加洛韦绿”，灵感来自英国赛车文化，而 Eletre 900 GOLD 则采用“云釉青”专属配色。
小编觉得，这可不是简单调色，而是想营造一种类似于高端艺术品的感觉。特别是云釉青，据官方介绍，灵感来自中国传统汝瓷天青色，在阳光下会呈现出特殊光泽，新车开在路上，辨识度非常高。停车场里面，一台特殊颜色的莲花 900 GOLD，很容易成为视觉中心。
除了专属车漆外，两款车型继续保留莲花标志性的空气动力学设计，Emeya 继续采用四组空气通道设计，并配备可调双层尾翼，Eletre 则采用主动式进气格栅和低风阻车身设计。
对于电动车来说，空气动力学直接影响续航表现，同时还能增加车辆稳定性。
这两台莲花新车都是“庞然大物”，但定位完全不同。先看莲花 Emeya 900 GOLD，长度 5139 mm，宽度 2005 mm，高度 1464 mm，轴距 3069 mm，接近大型豪华轿车。采用低趴车身，大尺寸车轮，再加上轿车定位，呈现出强烈的运动气息。
而 Eletre 900 GOLD 则是一台性能 SUV，长度 5103 mm，宽度 2019 mm，高度 1636 mm，轴距 3069 mm，更符合家庭用户需求。
小编猜测，这可能是莲花布局两款车型的原因，Emeya 满足驾驶激情，负责速度，Eletre 满足性能 SUV 需求，负责全场景使用。
进入车内，智能感也全面拉满，该有的科技全部都安排了，配备 55 英寸等效 AR-HUD、PDLC 智能天幕、流媒体外后视镜、HYPER OS 智能座舱、五重冗余感知系统、四颗隐藏式激光雷达、双 NVIDIA Orin 芯片等。其中激光雷达和高算力芯片，让这两款莲花新车拥有更强辅助驾驶能力，还有座椅、方向盘或中控饰板加入金色缝线/金属饰条，则进一步提升豪华体验。
这两台莲花新车的真正的核心还是性能，都搭载双电机四驱，配备两挡自动变速箱，最大功率 918 马力，峰值扭矩 985 牛米，其中 Emeya 900 GOLD 零百加速 2.78 秒，最高速度 256 km/h，而 Eletre 900 GOLD 零百加速 2.95 秒，因为车身更大更重，所以要比 Emeya 900 GOLD 加速稍微慢点，但小编认为，一台 SUV 做到接近 3 秒破百，其实已经非常疯狂。
性能车不仅有速度，还有续航和补能，Eletre 900 GOLD 版 CLTC 续航是 560 公里，而 Emeya 900 GOLD 纯电续航在 480-530 公里之间，视座椅布局而定。
都搭载原生 800 V EPA 高性能架构，峰值充电功率 420 kW，5 分钟补能约 180 公里续航，对于高性能纯电来说，非常重要。这就意味着新车不仅动力猛，续航里程长，补能效率也快，真正接近燃油车补能体验。
为了提升车辆驾驶舒适性，采用六维冬天底盘，采用双腔空气悬架和CDC 48V主动稳定杆，以及主动后轮转动等。
各位车友，你们对于这两台莲花性能车有什么看法？欢迎评论！
