又来新车了，兄弟们，这次可是极狐S3，我刚从工信部网站上弄来了几张热乎乎的新鲜图，供大家欣赏一番。
讲真，现在车企出新车的速度比我翻脸还快，尤其是在纯电这个赛道上，都跟打了鸡血似的。
我跟你们说，极狐可没给我钱，所以车好不好，全凭一张嘴，好就夸，不好就喷，坚决不惯着那些割韭菜的，为广大消费者负责就是我的底线。
不废话，先来看看这极狐S3是个啥路数？
从申报图上看，这前脸吧，就是现在烂大街的封闭式设计，配个贯穿灯带，搞了个U形结构。
说实话，第一眼没啥惊艳的，有点像他大哥阿尔法S5，但又没那么犀利，感觉设计师有点偷懒，或者说这就是家族化设计吧，省事儿。
侧面呢，半隐藏式门把手，现在好像没个隐藏式门把手都不好意思叫自己是新能源车。
车尾用黑色饰条连着俩尾灯，这设计在阿尔法S5上也见过，不新鲜。
尺寸上，长宽高4840/1900/1480毫米，轴距2875毫米，妥妥的中型车身材。
这个尺寸在现在这个内卷的市场里，不算突出，也算不上小，中规中矩吧。
不过1630公斤的整备质量倒是挺有意思，对于这么大个车来说，控制得还行，轻量化应该是下了点功夫。
动力这块，就有点不够看了。单电机，最大功率150千瓦，最高车速155公里/小时。
哥们儿，这都2025年了，你一个中型纯电轿车，给个150千瓦的电机，这是想干啥？买菜吗？现在哪个对手不是200千瓦起步？
这动力水平，也就比那些网约车特供版强点有限，要是稍微想追求点驾驶乐趣的，我估计是没戏了，还不如买个der。
电池用的是中创新航的磷酸铁锂，容量没说，但估计也不会太大，毕竟成本摆在那儿。
说到这，就得聊聊极狐这个品牌了。背靠北汽和麦格纳，按理说技术底子不差，之前跟华为合作的阿尔法S HI版也确实秀了一波肌肉，但市场反响一直就是不温不火
好不容易靠着阿尔法S5和T5这两款车，在销量上有了点起色，5月份S5卖了五千多台，T5也卖了四千多台，算是爬出坑了。
但整体来看，品牌声量还是不够响，很多人一听极狐，第一反应还是“华为那个车？”。品牌口碑和认知度，还是得靠自己实打实的产品力去拼，不能总指望别人。
现在极狐的产品线已经有阿尔法S5、S、S6好几款轿车了，价格区间也拉得挺开。这台S3的定位就有点微妙了。
从动力配置看，明显是冲着更入门的市场去的，估计价格会有惊喜，可能会下探到15万以内，主打一个性价比。毕竟上面有大哥阿尔法S5顶着，S3要是定价高了，那不就是自己打自己脸嘛。
所以我给兄弟们的建议是，如果想要个空间大、样子还过得去、对动力没啥追求的代步车，那等这台S3上市后可以观望一下价格。
如果价格真能干到十几万出头，那还是有一定竞争力的。但如果你对性能、对智能化有要求，那我劝你还是看看别的吧，这台车大概率满足不了你。
总之，别急着掏钱，等最终价格和配置出来，再跟同价位的比亚迪、长安启源这些卷王们比一比，谁更值，一目了然。别听那些充值车评瞎忽悠，自己兜里的钱，得花得明明白白。
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