导语 2025年6月的第一周，中国新能源汽车市场再次迎来销量大考。理想汽车以1.2万辆的周销量继续领跑，问界凭借M8的大规模交付首次突破万辆大关，小米汽车则以7800辆的成绩紧追不舍。这场没有硝烟的战争背后，究竟隐藏着怎样的市场密码？今天，我们就来深度解析这场新势力"三国杀"。
一、理想汽车：稳坐头把交椅的秘诀
理想汽车本周以1.2万辆的销量继续领跑新势力榜单，这个成绩背后是理想"双车战略"的成功实践。理想L系列在5月底完成智能驾驶系统OTA升级后，订单量环比增长15%，特别是L7 Air版本凭借28.98万的亲民价格，成为家庭用户的首选。
但理想并非高枕无忧。问界M8的强势崛起正在蚕食理想L8的市场份额。据终端调研显示，在30-40万价格区间，有近三成潜在消费者在理想L8和问界M8之间犹豫不决。理想汽车急需在第三季度推出改款车型应对挑战。
二、问界汽车：M8成最大黑马
问界本周销量达到1.02万辆，创下品牌历史新高。其中问界M8贡献了超过36%的销量，达到3700辆。这款定位40万级的中大型SUV，自4月上市以来累计订单已突破7万份。
问界M8的成功离不开三大杀手锏：鸿蒙智能座舱4.0系统、华为ADS 3.0高阶智驾，以及业界首创的"零重力2.0"座椅。特别是在智能驾驶领域，其城市NCA功能已覆盖全国356个城市，远超竞争对手。
不过，问界也面临着幸福的烦恼。赛力斯工厂目前需要同时保障M9和M8的产能，供应链压力巨大。有消息称，部分M8订单的交付周期已延长至12周，这可能影响后续订单转化。
三、小米汽车：产能爬坡进行时
小米汽车本周交付7800辆，虽然排名第四，但距离第三名零跑仅有600辆的差距。值得注意的是，SU7的交付周期仍维持在37-49周，显示出强劲的市场需求。
为了进一步提升销量，小米正在加速渠道下沉。5月份新增29家门店，首次进入三四线城市。同时，第二款车型"御7"（内部代号YU7）已进入量产准备阶段，预计三季度上市。
但小米也面临严峻挑战。近期频发的车机系统卡顿问题引发用户投诉，品控压力骤增。此外，SU7的订单储备虽充足，但新增订单增速已出现放缓迹象。
四、第二梯队的突围战
在新势力第二阵营中，零跑和小鹏的表现尤为亮眼。零跑汽车本周交付8400辆，其中B10车型预售48小时订单突破3万份，成为12万级市场的新宠。
小鹏汽车则依靠MONA系列稳住了基本盘。MONA M03以14.98万的起售价，成为15万以内最畅销的智能电动车之一。不过，小鹏在高端市场的表现依然乏力，G9的周销量仅为800辆左右。
五、未来三个月的关键战役
展望未来三个月，新势力战场将迎来三大关键战役：
1. 产能争夺战：随着问界M8、小米御7等新车量产，供应链将成为决胜关键。特别是芯片和动力电池的供应稳定性，将直接影响各家的交付能力。
2. 智能驾驶升级战：三季度将是城市NOA功能大规模推送的窗口期。理想计划在7月推送无图方案，小米也将推出新一代智能驾驶系统，这场技术较量将重塑市场格局。
3. 渠道下沉战：三四线城市将成为新的增长引擎。理想计划在6月新增50家门店，问界也将渠道网络扩展至280个城市，渠道覆盖的广度将决定销量天花板。
结语 2025年的新势力之争已经进入白热化阶段。理想需要守住领先优势，问界要证明爆款可持续，小米则要突破产能瓶颈。在这个技术迭代加速、用户需求多元的时代，唯有持续创新、快速响应市场变化的车企，才能在这场马拉松中笑到最后。
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