豪车品牌销量暴跌，中国成最大“灾区”

百年英国豪车品牌阿斯顿·马丁近的日子似乎不太好过。2024年上半年，其全球销量同比下滑32%，税前亏损更是同比扩大52%。其中，中国市场更是成为“重灾区”，销量同比下降高达72%。

销量下滑，亏损扩大

阿斯顿·马丁的困境并非个案。2024年上半年，中国进口超豪华品牌汽车销量同比下降58%，劳斯莱斯、宾利、法拉利等品牌在华销量也普遍出现两位数下滑。

国产高端品牌崛起

国产新能源汽车的崛起，以及国产品牌冲击高端市场的成功，是导致国外豪车品牌销量下滑的重要原因。

华为与多家车企合作的车型，如问界M9，凭借出色的性能和性价比，成为50万元以上豪华车市场销量第一。比亚迪也推出了腾势、方程豹和仰望三大高端品牌，其中仰望品牌8月销量已经超过了劳斯莱斯、法拉利等超豪华品牌之和。

超豪华市场仍需努力

虽然国产高端品牌在30-40万元市场取得了突破，但在100万元以上的超豪华市场，仍缺少中国品牌的“声量”。目前，超豪华汽车市场仍被保时捷、阿斯顿·马丁等品牌占据，单车售价平均在200万元以上，毛利率也远高于普通豪华品牌。

未来展望

对于中国车企来说，从低端市场走向高端市场，再从豪华市场走向超豪华市场，是一场“攻坚战”。但随着技术的不断进步和品牌的不断提升，中国车企有望在未来占据更大的市场份额。

阿斯顿·马丁的应对策略

面对困境，阿斯顿·马丁也在积极调整策略。公司推出了售价高达3052.5万元的特别车型Valiant，并计划在2025年一季度交付。此外，公司也在积极拓展中国市场，希望扭转销量下滑的趋势。

结语

国外豪车品牌在中国市场遭遇挑战，也反映了中国汽车产业的崛起。未来，中国车企有望在高端市场取得更大的突破，为消费者提供更多优质的选择。