各省豪华车销量排名，大逆转来了

近两年，传统豪华车价格持续下探，国产新能源崛起，品牌持续向上；除了造车新势力，各个主流品牌也纷纷推出高端车型一决高下。每天新闻充斥着某某品牌高端车型销量不断创纪录，传统豪强BBA（奔驰、宝马、奥迪）也并非那么容易认输。

回顾5年前的2020年，全年国内豪华车市场累计销量约为252.91万辆，仍是BBA绝对的主导权，为市场整体贡献了近九成销量。不仅如此，2020年国内豪华车销量前十名也全部被BBA旗下产品包揽。

4大直辖市

BBA仍占据主导地位，但重庆生产的华为问界占据地理优势，理想竟然在天津也占据了第一。其次小米汽车虽未进前三，但未来增长趋势明显。

销量低于5000的省份

这些省份因为人口稀少，销量本身就不高，BBA主导，出现了多个红旗的身影，蔚来终于在海南拿了第一。

销量5000-10000台的省份

华为系列首次在广西第一，理想的增程口碑在北方也发挥了优势，喜欢高端新能源又担心天冷续航问题。

销量1-1.5万台的省份

前三季度破万的省份，除了BBA，仍是理想和华为挤进了前三。尤其在陕西，只有奔驰还能坚守前三阵营。

销量1.5-2万台的省份

与刚破万的几个省份极为相似，理想、华为、红旗仍是进入前三的主力，红旗因在吉林生产，也当了一次榜首。

销量2-3万台的省份

2-3万级别的基本都是人口大省，很有意思的出了湖北本地生产的岚图，其他全部被BBA占据。

销量大于3万台的省份

终极BOSS，这几个人口大省加上经济强省，自然是豪华车的主力军，广东的是华为的大本营，旗下鸿蒙智行销量破6万，的确实现了遥遥领先；江浙也突破五万辆。

综述：

奥迪占据了7个省和直辖市的冠军，奔驰、宝马各占据6个；理想占据4个，华为的鸿蒙智行占据3个，岚图和蔚来各1个。BBA（奥迪奔驰宝马）的冠军占比为61%，全年下来仍有可能下降。

都是国产新能源实现了弯道超车，以数据来看，趋势明显，但还远不到半壁江山，如果以总量计算，实际占比更少；况且国产豪华品牌还未真正的走出国门，但值得期待。

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