如果你对汽车行业感兴趣，大概率会记得一个名场面：16年前，在某外资豪华品牌发布的广告片中，传奇车王迈克尔·舒马赫驾驶价值300万级的超级跑车，完成了震撼行业的360°隧道大回环。
毕竟是广告片，能完成动作必然有特效加持。然而16年后的今天，一款中国品牌量产车真的完成了这个挑战。
8月13日，岚图追光S以无任何改装的量产状态，在真实封闭隧道里成功挑战360°隧道大回环，成为全球首款完成这一极限实测的车型。要知道，相比当年那台轻量化超跑，岚图追光S车身更大、重心更高、整备质量更重，难度不在一个量级。也正因如此，它的成功才真正让人服气。
想完成这次挑战，车辆需要在极短距离内加速到130km/h的临界时速，以精准16°转向角度冲上隧道壁，沿圆弧顶面完成完整360°闭环旋转后平稳落地。快只是门槛，底盘、动力和空气动力学三大领域的深度协同才是真正的考验。
底盘方面，岚图追光S确实下了狠功夫。虎踞智能底盘D操控延时低至0.5毫秒，能在瞬间精准锁定16°入坡角度不偏移。贴壁之后，巨大的侧向力会把悬架压到极限，前双叉臂+后五连杆悬架自带强外倾补偿能力，因此车身越侧倾，轮胎反而越能牢牢咬住墙面。
官方透露，整车的扭转刚度味48415N·m/deg，这保证了极限受力下车身不变形、悬架位置不偏移。冲墙瞬间，减振系统毫秒级响应，高速压缩阻尼硬扛冲击；落地时回弹阻尼瞬间拉住车身，整套动作稳如磐石。
再看空气动力学和动力表现，10组贯穿式真风道在130km/h下产生超高下压力，能够把车死死按在隧道弧面上；前后双电机四驱爆发475kW综合功率、765N·m峰值扭矩，全域800V碳化硅平台保证全程动力零衰减，配合毫秒级智能四驱实时分配扭矩，下坡时电驱联动制动回收系统线性控速，整套动作收放自如。
当然了，好车君认为官方做这样的挑战，并不是鼓励大家去做这样的尝试，更大的意义在于向用户证明，它的极限性能不是靠实验室数据包装出来的。这种底气，才是消费者对一台车底盘和动力真正放心的来源。
往长远看，这场隧道大回环不仅是一次营销事件，更是一份宣言：中国新能源汽车，已经站在了全球汽车工业的最前沿。
岚图追光S在此前已经开启预售，给出了30.99万元的预售价。在好车君看来，这个价位的岚图追光S，已经打破了高端新能源"高配选装"的行业惯例，因为岚图追光S不仅有强悍的底盘和动力表现，比如全域800V高压碳化硅平台和虎踞D底盘，还有配置方面同样一步到位。
华为乾崑ADS 5.0四激光雷达高阶智驾、鸿蒙座舱5.2等科技配置是全系标配的，1颗896线主激光雷达加3颗固态补盲激光雷达，全车33个高性能传感器，智驾硬件直接拉满。
就在8月15日，岚图追光S将会正式上市，好车君预测岚图追光S的价格可能会有惊喜，毕竟岚图在定价这件事上，向来舍得把诚意一步到位。
