汽车排量达到多少，开空调后对动力的影响不那么明显？

如果你看到驾驶员行驶过程中突然关闭空调了，说明他马上要提速超车了，这看似是一句调侃的玩笑话，现实中却有人真的这么做了。你猜为什么超车前要关空调？这可不是因为他们抠门，为了省油，而是不关空调提速太慢了，跑不动。特别是一些小排量车感觉特别明显，只要打开空调，车辆就会变得软弱无力，加速也没有力气。本来提速就很慢，开了空调后就像一头老黄牛，驾驶员使劲踩油门也不起作用，只能干着急。所以，在大坡上起步，或者需要快速超车时，都会选择暂时关闭空调。那么汽车排量达到多少，开空调后对动力的影响才不那么明显？

开空调之所以会影响动力，是因为压缩机的功率太大了，比家用空调的功率还要大。这就需要很大的力气才能带动压缩机运转，也就会分掉一部分功率。比如说相同转速下，发动机发出30千瓦功率来，不开空调的时候，这些功率可以全部用来加速。而开了空调，就要分出一部分来用于带动压缩机运转，用于加速的功率就少了，所以就会感觉动力下降了。

如果车子排量小，开了空调后怠速也会明显升高，比如原本怠速是700转，开了空调后直接就会变成800转，提高了100转，这不是一个小数目。这就是为了让发动机不熄火，更顺畅的带动压缩机旋转而不得已才提高的转速，不然真带不动，就会出现发动机抖动的现象。

开空调后，对动力影响最大的时刻是在低速的时候，当车辆速度跑起来了后，虽然还有影响，但影响会变小。这是因为压缩机所需要的功率就这么大，但发动机转速低的时候，输出功率是很小的，带起来就会很吃力。

比如一辆1.5排量的家用车，最大功率八十多千瓦，这是最大功率，而怠速或者刚起步的时候也就二十千瓦。总共二十千瓦，还要分出3千瓦带动压缩机，剩下的才能用来加速，就会比较费劲。而如果车速提起来了，发动机转速也提高了，发出的功率就会在五十千瓦左右，这时还是带动3千瓦的压缩机，用来加速的功率相对就更多一些，所以影响就会更小。

去年夏天我在重庆开1.5L轩逸走上坡路段，令我印象比较深刻。当时车上坐了总共四个人，又开了空调。起步后油门踩到底车速也只是缓慢提升，好不容易跑到50km/h以上，感觉得用了两三分钟，明显感觉真跑不动啊。后来我就知道了，车上人多且在大坡上起步，要先关了空调，车速起来了后再打开就没问题了，这个方法还是挺实用的。

根据个人经验来说，排量在1.6及以上的车辆，开空调后对动力的影响较小，排量越大，影响越小。现在很多都是带涡轮增压的车，由于涡轮存在一定的迟滞性，必须发动机转速起来后涡轮才能介入发挥作用，所以在初期阶段，相当于是没有涡轮的。带T的车排量要在1.4T及以上开空调对动力的影响才比较小，那些常见的1.2T车型，开空调后起步阶段还是有较大影响的。

虽然数据上或者是个人感受上说1.6L影响较小，但还是有一定影响的。如果你所在的地区夏天很热，开空调的时间很长，建议还是选择更大一点的排量。如果是小排量车，开了空调后感觉跑不动是正常现象，此时不要着急，慢慢提速就可以。因为着急也没有用，哪怕你把油门踩到底，提速还是一样的缓慢。猛踩油门反而会导致燃烧不完全，大大增加油耗。

其实压缩机工作影响最大的时间只有在刚开空调的时候，因为刚打开，它会全负荷工作一段时间。当车内温度达到设定温度后，压缩机就不会一直全负荷工作了，对于变排量压缩机来说，它会把负荷降低，所需的功率就很少了，这样对动力的影响也较小。如果是定排量压缩机，它工作的时候倒是不会降低负荷，但它有停机的时候，也就是完全不工作了，这样对动力的影响也就消失了。