比亚迪再遭恶意举报？李云飞怒怼河北车企“耍无赖”

比亚迪再遭恶意举报？李云飞怒怼河北车企＂耍无赖＂

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞今日再度发声，针对近期舆论风波做出强硬回应。这位车企高管在微博长文中直指河北某同行＂不依不饶＂，揭露其持续半年的恶意举报行为已惊动监管部门。

常压油箱争议成为双方交锋的首个战场。李云飞坦言比亚迪2021-2023年间确实使用过常压油箱方案，但强调完全符合国家排放标准。他透露技术原理是通过每周启动发动机3-5分钟燃烧燃油蒸汽，后因用户体验不佳才全面改用高压油箱。更劲爆的是，文中点名浙江某车企同样采用过该方案，暗示行业普遍存在类似技术路线。

关于＂车圈恒大＂的指控，李云飞直接晒出调查结果打脸对手。他披露河北车企自去年下半年就持续发起＂高负债率＂＂财务造假＂等话题，甚至在年底向深交所、港交所及金融监管部门恶意举报。但经官方详细调查，比亚迪财务问题纯属子虚乌有。

这场商战已演变成实名举报大战。李云飞在文中留下重话：＂我们保留追究法律责任的权利＂。业内人士指出，这已超出普通商业竞争范畴，涉嫌违反《反不正当竞争法》中关于商业诋毁的条款。

值得玩味的是，李云飞特意强调中国PHEV技术走在世界前列。这番表态既是对自家技术的自信，也暗指某些同行＂窝里斗＂会拖累整个行业。数据显示，2023年中国新能源车出口量同比增长77%，其中比亚迪占比近两成。

这场风波暴露出新能源车市内卷加剧的现状。随着补贴退坡、产能过剩，部分车企开始采取非常规竞争手段。某券商汽车分析师表示：＂当市场从增量竞争转向存量博弈，类似举报事件可能会越来越多。＂

李云飞选择在6月这个半年报关键期发声，时机把握颇为微妙。比亚迪即将发布上半年销售数据，此时澄清财务质疑无疑能稳定投资者信心。截至发稿，河北涉事车企尚未作出公开回应。

这场商战后续如何发展，还需观察监管部门是否介入调查。但可以确定的是，中国新能源车企的竞争已进入贴身肉搏阶段，未来类似的公开交锋或将成为常态。对于消费者而言，车企间的技术路线之争或许能带来更优质的产品，但恶意举报只会消耗行业整体信誉。