最近有个朋友准备买车，想卖一台比亚迪的汉EV，但新车价格要17万左右。但在二手平台，一台上牌不到两年的汉EV，却只要不到8万，他就问我二手新能源车能不能买。
于是我就详细了解了一下二手新能源车的整体情况，真的是不看不知道，一看吓一跳。二手新能源车真的是非常便宜，但里面的水分也是出奇的大。尤其是价格，一台配置相同年限相同的车，不同二手车商的收车价绝对是天差地别，而卖车价格也是五花八门。一台车况非常接近的二手车，有的车商卖10万，还有车商就卖8万？这中间到底有多少猫腻多少坑，我们就来详细的聊一聊。
首先第一个坑，就是新能源车一旦过户，厂家提供的三电终身质保权益就会失效。当然即便是某些厂商不限制首任用户的三电终身质保，但一般还会有其他触发条件，如每年的形式公里数不能超过多少，每次保养必须要用原厂配件等。所以对于二手新能源车，终身质保权益基本失效。
第二个坑就是营转非，在前几年有很多的消费者买新能源车就是为了跑网约车挣钱，每月三四千公里的跑，但最后发现挣不了多少钱，于是就把车低价卖给了二手车商，车商再将车改成非营运车。这样的车子每年都要年检，且8年就会强制报废。对于这类车，即便是价格便宜，但后续的年检报废都会很麻烦。
再有就是修过或者换过电池的车子。对于新能源车，电池是整车最核心的零件，如果在外面修过电池，那整车的自燃风险就会非常高。所以不要只盯着车子的电池健康度，在选购电动车的时候，一定要做全面的第三方检测。
最后还有一个问题，就是家充桩无法安装的情况。部分新能源车有首任车主免费充电、免费安装充电桩、免费换电等权益，一旦过户，这些权益全部清零。还有些车型，它的原厂充电桩是跟着车架号绑定的，二手车主想自己装充电桩，得额外花块重新申请。所以对于有车位的车主，买二手车一定要问清楚有没有家充桩，即便是免费充电的权益失效，也一定要保留原厂的家用充电桩。
总之对于二手新能源车，不能只考虑便宜，还要考虑后期的使用和权益。不要只听车商的口头协议，一定要做三方检测，同时要查这辆车的保险和质保权益，同时要仔细核对绿本和行驶证，看看之前有没有营运属性。总之对于手续或检测有问题的二手车一定要远离，即便是手续都没有问题，也要提防些上牌只有两三年，但却有十几万公里的车型，这种车子的坑更多。好了今天的内容就到这里，下期我们聊聊买完新能源车，怎样用才最划算。
