一、从官网信息解读新款XC90的潜在变化
官网明确表示，9月4日将发布新款XC90 ！（官网原文为英文，已翻译成中文）
有几个关键亮点需要明确：
1. 平台升级：XC90的平台极有可能从SPA更迭为SPA2 。（若真是如此，这无疑会成为一大卖点！毕竟纯电平台为XC90带来了更多升级的空间与可能。）
2. 内饰革新：据透露，新款XC90会融入大量EX90的设计元素 。（若事实如此，那大竖屏取代原有的类似“姨妈巾”造型的屏幕，肯定会成为吸引消费者的一大亮点！）大概率会采用EX90的部分设计理念。
3. 动力总成调整：原有的T8动力总成已被淘汰 。新款很可能采用吉利或者领克09的插混系统。以领克09的EM - P为例，它配备了一组容量约40度电的电池，在WLTC工况下续航标称可达150公里，满电状态下实际行驶120公里后，车辆会自动切换至混动模式 。这意味着其续航里程相比现款的64公里提升了一倍之多 。（倘若真采用这种动力配置，必然会成为新款XC90的一大竞争优势！）不过，目前网络上流传的很多相关图片可能是AI生成的假图，毕竟官方尚未正式官宣相关信息 。
我认为，若新款XC90采用领克09的插混系统，续航提升至100多公里，同时内饰采用EX90的设计风格，那么这款新车依旧具备很强的市场竞争力，至少还能在市场上畅销五年 。也就是说，如果新款XC90凭借这些卖点取得良好的销量成绩，接下来换代的插混XC60很可能会借鉴明年发布的EX60的设计元素 。同理，S90想必也在等待ES90发布后进行相应的升级 。
现款T8动力总成不仅电池成本高昂，更换电池需花费十万出头，而且仅支持慢充，在如今插混技术快速发展的时代背景下，换代已刻不容缓 。
目前，官网仅公布了一张相关图片 。
二、个人对于电动汽车的一些见解
1. 燃油车降价冲击：燃油车市场，尤其是沃尔沃，降价幅度令人咋舌，这对消费者和市场的冲击极大 。就拿我自己的22款沃尔沃XC60来说，优惠了10万后，落地价仍高达38万 。它配备了APP远程控制功能以及基础的智能驾驶辅助系统 。然而今年，我妻子购置了一辆电动汽车后，我的沃尔沃便常常闲置 。经过这段时间的体验，我总结出当前家庭较为理想的用车搭配：一辆纯电动汽车用于城市日常代步，一辆高性能燃油车用于长途出行，满足对远方的向往 。
驾驶电动汽车主要有以下显著优点：沃尔沃踩下油门后，动力输出存在1秒左右的延迟，而电动汽车动力响应极为迅速，几乎没有延迟；电动汽车在烈日暴晒下，能通过相关技术保持车内恒温，无论何时上车都能享受舒适的温度；夜间停车开一整晚空调，电动汽车无需担心发动机积碳问题；虽然两者都有智能驾驶辅助功能，但电动汽车在应对小障碍物时的反应更为灵敏，能够自动躲避；电动汽车的系统会持续更新，不断增添新功能，而沃尔沃自购车落地后，功能基本就固定不变了；以往驾驶燃油车时，总要时刻留意油表，专门跑去加油站加油，而现在电动汽车回家后，只需花3秒钟插上充电枪，第二天就能满电出发，彻底告别了加油的繁琐 。至于电动汽车在智能化应用、车载娱乐游戏以及使用成本等方面的优势，这里就不再赘述了 。说实在的，坐在副驾玩《黑神话》这类游戏，那种体验真的非常畅快 。
综上所述：纯电动汽车代表着未来的发展方向，插电式混合动力汽车是当下的主流选择，而燃油汽车则逐渐走向末路 。沃尔沃在新能源转型方面的方向是正确的，如今就看新款XC90的发布能否符合大众预期 。如果新款XC90的配置如我所分析的那样，那必然会具备诸多卖点 。9月4日新款发布后，我会尽快撰写相关文章，为大家带来第一手的解读 。
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