正当各国脑壳痛想办法甩掉中国锂电池的依赖时，钠离子电池突然冒了个泡！
这门听起来有点儿“晦气”的技术，正被外面的人当成是撕掉中国电池独占剧本的救星呢！
听说了吧，6月2号BBC一说，就连那条大家眼巴巴盼着的“脱钩小道”，中国估计又要跑到最前头去了，真是让人哭笑不得啊！
当别的国家还在为脱离锂电池而抓狂的时候，中国早已悄悄在钠离子电池上铺路了！
中国的钠电池已经跑出了实验室，开始大把撒钱卖货；而国外那边还在捣鼓实验室里的小玩意儿呢！
2023年，中国的电动摩托车卖了5500万辆，你知道这有多夸张吗？简直可以把整个地球绕一圈再回来！
那年中国电动汽车卖了900多万辆，而两轮车的销量比四轮车还要高出6倍，简直是“骑”过头了！
像雅迪、爱玛这些电动车大佬，已经开搞批量装钠电池了！
宁德时代这位锂电池的老司机，可不甘寂寞，直言到2025年要开始大规模生产车用钠电池呢！
你晓得不，宁德时代可是一家名副其实的动力电池大亨，曾经值钱得像天上掉下来的馅饼，连万亿人民币都敢超越！它的每一个小动作，可都是在给整个行业打着方向盘呢！
唠到这儿，你可能会想：到底那钠电池是个啥玩意儿？
简单说嘛，就是把钠弄来当电池里小伙子，替下了锂这个老伙计！
钠这个家伙随处可见，海里、盐湖里，还有地球的土壤里，它的存量可是锂的四百多倍呢！
要是说锂是金子，那钠就跟铁矿石差不多，贼便宜得很！
中国咋就能把钠电池搞得风生水起呢？
其实这事儿挺明摆的！
咱中国的电动摩托车市场那可是世界第一，电池生产一条龙服务可不含糊，还有一堆勇闯新技术的小伙伴们！
国外还在纠结钠电池到底能不能用的时候，中国的企业已经开始琢磨——咋整才能把它塞进车里然后开卖了！
钠电池到底是个宝贝还是个南瓜呢？它的好处和短板各自是什么？
说实话，它有自个儿的拿手好戏，但短板也不小，缺点一捋就能找着！
先来聊聊咱的好处嘛！
头一个就是便宜，真的划算到笑掉大牙！
目前锂电池的价格大概在每瓦时0.4到0.5元，等钠电池量产后，能降到0.25元/瓦时，简直是便宜得跟放血了一样！
对于电动摩托，电池的钱占整个车子费用的三到四成，这样一来就能省下不少钞票！
第二个好处就是稳妥！
那钠电池可真稳，那火都不太敢亲近，基本上没啥爆炸的可能性！
前一阵子网上那些电梯里电动车着火的搞笑视频，基本上都是锂电池在捣乱。
钠电池在这方面可真让人高兴，就算被钉子戳了个响，也不会像锂电池那样立马火烧眉毛！
第三个优点就是在冷得跟北极似的时候，它还照样能表现得不错！
北方的小伙伴们都明白，冬天骑电动车特别耗电，有时候刚充好电一出门，没多久就得推着回家了。
钠电池在零下20度的天气里还能撑着90%以上的电量，反观锂电池就像进了冷冻库，可能只剩下60%到70%啦！
钠电池也有个致命的毛病，就是能量比人家弱得多呀！
啥玩意儿？
就是那种重量相同的电池，钠电池能存的电量比锂电池要少得多。
的钠电池能量密度差不多在100到150瓦时每千克，而锂电池已经能够达到200到300瓦时每千克，简直是指尖上的力量差距啊！
这就说明了为什么电动摩托车先搞上钠电池啦！
两轮子的车对重和大没那么挑，让电池上点儿也没啥问题。
话说回来，电动车要是再重上一斤，那就是给续航和开车乐趣添堵呀！
特斯拉的Model 3要是把电池换成钠的，续航搞得像打折一样，谁还能忍受啊！
在储电这块，钠电池发掘了个新天地！
储能电站就像个懒汉，干脆待在那儿不动弹，越胖越壮都无所谓！
最重要的是得便宜、安全、耐磨，恰好这些都是钠电池的拿手好戏！
中国搞了好几个大的储能项目在用钠电池，比如山西有个10MWh的储能站，是用的中科海钠的技术，真是玩得溜啊！
这十年里，中国砸了上万亿在锂电池产业，搭建了一条从材料到设备、再到电池和系统的全套流水线，简直像是在盖一座巨型电池工厂！
这些技术、器材和人才能行的，咱大部分都能直接拿来干钠电池的活儿！
就拿个简单的说法，做锂电池的那些机器，比如涂布机、卷绕机和化成分容设备，调个小参数就能变成钠电池的生产高手！
一家做锂电池的厂子，要改行做钠电池，换个百分之十到二十的机器就搞定，其余的能继续干活！
钠这玩意儿满地都是，但要搞成电池级的料儿，可得费一番功夫，得配齐不少东西。
就拿正极材料来说，锰、铁、钛样样都不少；负极得有硬碳，别忘了电解液里的六氟磷酸钠，中国供应链那叫一个强大，啥都有！
更厉害的是，中国的化工产业可是全球数一数二的，处理这些原料的本事那真是没谁了！
中国啊，不光是全世界电动两轮车卖得最欢的地方，还是蓄电池涨得快得跟火箭似的市场！
2023年，中国的储能设备像火箭一样飞上天，新装容量直接飙到48.7GWh，跟去年比，简直牛得没话说，涨幅超过了200%！
这市场可大了，给了钠电池好几次犯错和改进的机会呢！
政策的帮衬可真是不小的贡献啊！
中国政府把新能源当成了金矿，给它铺上了厚厚的红地毯，还撒了一把又一把的钞票！
钠电池虽然还没啥专门的补贴给它，但它能趁着新能源的东风飞一把！
许多地方的政府拼了老命地挥舞着土地、税收和资金这些“金大腿”，想要把钠电池项目给拉过来！
最重要的是，中国的公司有勇气去搏一把，真敢出新招！
国外企业还在端着算盘算来算去的时候，我们中国企业早就把工厂建好了，机器都轰鸣起来了！
宁德时代、比亚迪、中科海钠和钠创能这些企业，都在搞钠电池这块儿下了不少本，简直就像大伙儿在抢购最后一斤猪肉一样拼命啊！
想避开中国的算盘没打响，这不，人家在钠电池领域飞速前进，其他国家可坐不住了，小心眼都冒出来了！
美利坚、东洋和那啥欧洲都在摩拳擦掌，想在这个新舞台上抢块蛋糕！
现实啪啪打脸，他们悟到想避开中国简直比登天还难！
听说到2033年，全球要搞一堆钠电池，产量有500GWh那么多，中国占了个啥？直接九成以上！这简直就是“钠”不掉的节奏呀！
这小子到底想表达啥意思呀？
美国的处境简直让人想捂脸！
美国的能源部给了几个钠电池项目一点支持，这东西还只是实验室里的玩意儿。
Natron Energy这家美国的钠电池厂，说要在密歇根搭个厂，可产量才600MWh，连宁德时代一个车间的一角毛都不值！
更搞笑的是，他们的生产机器大多还得向中国买马桶！
日本的日子也没好到哪儿去，真是快透心凉了！
日本公司在锂电池的风头时期曾风光无限，松下和索尼可是行业里的大佬啊！
在钠电池这块，日本的公司明显掉队了。
丰田和日产目前在琢磨钠电池这块，但就像是把它搁那儿当个备胎，距离能真正上路还得熬不少时间呢！
欧洲那边还真有几家小公司在玩钠电池，像瑞典的Altris和英国的Faradion之类的。
可这些公司个头都小得可怜，全年生产总和估计连1GWh都凑不齐。
他们真是愁得吃不下饭了：这材料究竟哪儿找呀？
这玩意儿在哪里买的呀？
结果一琢磨，还是得跟中国的企业搭伙干活！
咋就别的国家追不上呢？
事情的原因像大海里的鱼，数不胜数！
中国的生产费用嘛，早就是个白菜价了，再一来规模大得没边，省钱的效果更是亮瞎眼！
同样一套钠电池的流水线，在咱中国搞个十块八块就能开工，可是在美国，得掏个三亿美元，真是心疼钱包啊！
这还不包括工人工资和电费的千差万别呢！
虽然钠电池的道理挺简单，但要真正量产，可得准备几十种材料和上百件设备，简直像做大餐一样麻烦！
中国的货架上啥都齐全，想要什么都能找到，简直就是个大超市！
别的地方要么没货，要么贵得让人心慌！
过去十年，中国把一大堆电池大师和技术小能手培养出来啦！
这些人才大多数都聚集在咱中国，别的国家想抢也抢不走几个人！
外企越来越喜欢跑到咱中国开厂或者找人搭伙干活儿了！
比方说，美国的Natron Energy正跟咱中国公司聊着合作，法国的电池公司也在琢磨要不要在中国开个研发中心。
他们琢磨着，跟其干脆不去绕中国，倒不如直接投身到中国的产业大军里。
归根结底，行内的争夺靠的是整体本事。
从那小巧的电动摩托车起步，中国正偷偷把全球的能源格局翻了个面！
钠电池不一定能把锂电池撵下台，但这玩意儿开辟了一条新路，让咱们的选择可多了！
其他国家还在磨蹭观望的时候，中国早已飞驰在这条跑道上，甩他们几条街！
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