最近路过日产4S店，发现轩逸经典款的价格牌简直让人惊掉下巴。六万六就能开走，这价格放在两年前连想都不敢想。记得邻居张叔前年买同款车花了将近十五万，现在他看见新车价估计肠子都悔青了。到底是什么让这些合资车低头认怂？看看满大街跑的比亚迪和五菱电动车就明白了。
现在的汽车市场就像菜市场大清仓，国产新能源车就是那批新鲜水灵的白菜，价格实惠量又足。轩逸这样的老牌选手不得不挂上打折牌，否则根本没人多看一眼。上个月它愣是卖出三万辆，可仔细算算，每辆车比去年少赚四万多，这赔本赚吆喝的架势，活像超市傍晚甩卖的打折蔬菜。
坐进轩逸经典款的车里，恍惚间以为穿越回了十年前。中控台上那个小屏幕还没手机大，卤素大灯晚上照路跟点蜡烛似的。不过后排座椅倒真像家里老沙发，软乎乎的能瘫着打盹。后备箱更是能塞下三个大号行李箱，比某些号称中级的车还能装。最绝的是油耗，百公里六个油，折算下来每公里才四毛多，加油站的小哥都认识这车。
修车铺王师傅说，这些年经他手的轩逸，除了换机油就是换雨刷，发动机开十年都难得大修。这种省心劲儿特别受中年大叔欢迎，他们才不在乎什么智能大屏，能听收音机就够用。但年轻人进店转一圈就摇头，说这内饰还不如他们爷爷的老花镜时尚。
现在马路上的电动车越来越多，像五菱宏光MINI这种小不点，价格只有轩逸的一半。不过真要全家出门，还是轩逸的后排更实在。最近连大众都坐不住了，朗逸直接降价三万多，4S店销售天天在朋友圈刷＂跳楼价＂。但明眼人都知道，这些合资车就像被逼到墙角的老师傅，光靠老手艺撑不了多久。
国产车可没闲着，电池越做越小，续航越来越长。上周去试驾某款国产电动车，中控屏比我家电视还大，语音控制灵敏得像有个秘书坐在车里。反观轩逸，倒车还得伸脖子看后视镜，年轻人哪受得了这个。不过乡镇加油站的老李说得实在：＂电动车？我们这充电桩比熊猫还稀罕！＂
有意思的是，轩逸降价后反而在三四线城市卖火了。毕竟七万块就能买辆正经合资车，维修点遍地都是，这对精打细算的家庭太有吸引力。就像买手机，有人非要最新款iPhone，也有人觉得能打电话的老人机就挺好。现在日产也开始推电动车了，但动作总慢半拍，像极了被闹钟吵醒还赖床的学生。
二手车市场的黄牛最近很头疼，去年收的轩逸现在亏本都难出手。倒是新车销售小张乐开花，这个月已经卖出二十多台经典款，提成够换新手机。他说来看车的八成是四十岁往上的老司机，问得最多的问题是＂这车加满油能跑多少公里＂，而不是＂有没有自动驾驶＂。
加油站的老周给我算了笔账：按现在油价，轩逸跑十万公里能比同级别电动车省下两万块电费。但转头看见隔壁充电站排队的网约车，他又嘀咕：＂不过人家充电可比咱便宜一半...＂这种纠结现在很多消费者都有，就像在智能手机和老人机之间做选择。
未来会怎样谁也说不准。可能合资车会继续降价，像过季衣服一样打折清仓；也可能突然憋出个大招，像诺基亚当年硬撑到最后一刻。但有一点可以肯定，现在花六万多就能买辆靠谱代步车的选择，放在五年前根本不敢想。看着满大街五颜六色的国产车，忽然有点好奇：你家附近最近什么车卖得最火？是那些花里胡哨的新能源车，还是轩逸这种＂老古董＂？
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