“五菱能否推出2.98万燃油MINI？网友热议！”

最近网友热议“五菱该造一款微型燃油车”，呼声直指“五菱mini燃油版”：两门四座、1.5L自吸发动机配CVT变速箱，基础功能保留倒车影像和导航，售价直接拉到2.98万起！

这让人瞬间想起五菱那句经典口号——“人民需要什么，五菱就造什么”。

毕竟，五菱宏光MINIEV作为电动微型车标杆，已用销量证明实力（2025年3月稳居轿车销量榜首），但电动车的续航焦虑和充电限制，仍让部分消费者望而却步。

若真有一款“油车版MINI”，价格压到3万内，恐怕连“老头乐”市场都要抖三抖。

说真的，我举双手支持这个提议！

为什么？

第一，市场太需要“油车平权”了。

别看电动车是趋势，但燃油车依然是大多数普通家庭的“刚需”。

尤其在小城市和乡镇，充电桩不足、冬季续航缩水、电池更换成本高等问题，让很多人对电动车犹豫不决。

而一辆省油、耐造、价格不到3万的燃油车，既能遮风挡雨，又能说走就走，简直是“代步神器”。

第二，五菱完全有能力做到。

看看宏光MINIEV的定价策略：2024款起售价3.58万，2025款进阶版仅4.48万，如果换成燃油动力，砍掉电池成本，这个售价压到2.98万并非天方夜谭。

再说， 五菱的1.5L发动机技术成熟， 宝骏510、五菱星辰都在用， 可靠性早已被验证。

第三，这才是真正的“人民车”！

现在的车企总爱堆砌大屏、语音交互，但对普通老百姓来说、省心、省钱、实用才是王道。

能遮风挡雨、空调够凉、保养便宜，比什么智能配置都实在。

有些人说：“2.98万连成本都覆盖不了吧？

”但别忘了， 五菱最擅长的是“成本魔术”。

从五菱宏光到MINIEV，它总能用规模效应和供应链优势，把价格打到底线，更何况，加上结构简单省去电池与控制系统后，其成本反而可控。

如果退一步讲，即使定价为3.68万，也比同级别燃油车型（如长安奔奔E-Star以及奇瑞QQ冰淇淋）便宜许多，一定会引爆市场！

每一次五菱所做出的 “神操作 ” 都印证了它作为 “人民汽车企业”的定位。

从疫情期间制造口罩，到宏光MINIEV横扫代步车辆市场 ， 五菱所采用爆款逻辑始终不是以＂高端炫技＂为主，而是在于 ＂精准解决普通人的痛点＂ 。

如果这次真的能够推出2.98万元人民币 的 燃料版本 MINI，不仅会降低 “人生第一辆汽车 ” 的门槛 ，也将迫使整个行业重新思考究竟 什么 是 消费者 最 需要 的？

你是否支持 五 菱 制作这一 款 ＂ 油 车型 MINI ＂ 呢？

欢迎评论区聊聊你的看法，如果点赞过千的话，说不定 五 菱 真 能看到哦！