发改委公开点赞比亚迪，谁才是价格战元凶？

发改委公开点赞比亚迪，谁才是价格战元凶？

车企降价潮刷屏！但发改委这次点名背后的潜台词，才是行业急需的清醒剂。当“技术驱动”和“赔本赚吆喝”被混为一谈，这场看似热闹的价格战里，有人是真学霸，有人却在抄作业抄到破产。

比亚迪的降价逻辑，根本抄不来

都说新能源车在打价格战，但仔细看比亚迪的玩法，分明是“学霸晒笔记”。人家降价不是掀桌子，而是摊开成本表告诉你：技术宅的生存法则，真不是砸钱就能复刻。

从电池到电控，连半导体都要自己造，这种“垂直整合”的底气，直接把供应链成本砍掉15%。碳酸锂价格暴跌的红利，也被精准卡在“电比油低”的节点。更狠的是，427万辆销量摊薄的不只是成本，还有研发投入的压力。当别人降价像割肉，比亚迪降价反而能挤出利润空间。

说白了，这哪是降价？分明是拿技术护城河当盾牌，用规模效应当长矛。

谁的降价在玩火？

但有些车企的降价，就像半夜放烟花，热闹过后只剩一地火药味。销量跌了20%还要降价，净利润缩水88%还要硬扛，甚至库存堆积500天还要咬牙甩卖……这不是商业策略，简直是自残式求生。

看看那些滞销的新车，动辄降价十万八万，最后换来的是“越卖越亏”的死循环。更离谱的是，某些品牌一边亏到需要资本输血，一边还要跟风降价。这不是内卷，是把自己卷进ICU的迷惑行为。

发改委的潜台词，车企听懂了吗？

“学习比亚迪”这句话，翻译过来就是：降价可以，但得站着挣钱。真正的良性竞争，是技术升级倒逼成本下降，而不是亏本甩卖扰乱市场。那些靠降价续命的车企，本质上是在用价格战掩饰技术短板。

当碳酸锂价格红利吃尽，规模效应拼不过，技术储备又见底的时候，裸泳的人就要现形了。明年这个时候，可能又有几个熟悉的名字会消失在销量榜上。

这场淘汰赛最残酷的地方在于，学霸的笔记就摆在桌上，但总有人觉得抄个答案就能蒙混过关。当潮水退去，比亚迪们穿着泳裤稳步前行时，某些车企可能需要找件像样的泳衣遮羞了。