猛士M817：智能越野SUV的新时代
在日前举行的猛士M817技术发布会上，官方明确表示，中国越野SUV已迈入智能越野新时代。猛士M817凭借其先进的技术配置，尤其是与华为合作的乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱5，展现了其在智能化方面的强大实力。更值得注意的是，M817的2挡纵置11模PHEV架构，进一步提升了其越野能力与智能化水平。
插电混动的越野新定义
猛士M817的插电混动系统在越野领域的应用，确实让人耳目一新。其2挡纵置11模PHEV架构，结合了P1、P3和P4电机的智能电四驱系统，展现出强大的动力分配能力。与传统的越野车相比，M817在低速越野时，能够通过1挡的大速比将发动机扭矩放大至轮端，配合后桥电机实现高达11000N·m的轮边扭矩，轻松应对60%坡度和900mm的涉水能力。
在高速巡航时，M817则通过2挡小速比降低发动机转速，减少噪音与油耗，WLTC综合油耗控制在2L/100km以内。虽然作为一款重车，M817在动力覆盖方面仍需依赖DHT的P1发电与P3直驱的组合，但其设计理念无疑是为了让发动机始终处于高效转速区间，充分利用电机的高效率与大扭矩特性。
多样化的动力组合模式
猛士M817的2挡变速箱与双电机驱动，使其具备11种动力组合模式，满足不同驾驶需求。比如，纯电模式适合城市短途出行，增程模式则让发动机仅用于发电，避免低效工况。而并联模式则能让发动机与电机共同驱动，爆发出600kW的综合功率，展现出强大的动力输出。
此外，M817还具备能量回收功能，通过变速箱速比调节，提升制动能量回收率至35%。官方数据显示，M817的综合续航超过1300km（CLTC），这对于一款越野SUV来说，绝对是个亮眼的成绩。
智能化配置与操控体验
在智能化配置方面，猛士M817配备了中央差速锁和后轮线控转向，最小转弯半径仅为5.2米，极大提升了操控灵活性。虽然关于中央差速器的具体信息尚未披露，但其P4电机的单挡设计，已为越野性能提供了有力保障。
值得一提的是，猛士M817的预售价为低配32.99万，高配35.99万，性价比颇高。这样的定价策略，无疑会吸引更多越野爱好者的关注。
猛士M817的市场前景
猛士M817凭借其智能化的设计与强大的越野能力，展现了中国越野SUV的未来发展方向。随着市场对智能化与环保的需求不断增加，M817的推出无疑为消费者提供了更多选择。未来，猛士M817能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，值得我们持续关注。
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