最近有粉丝私信，说途昂和途昂X的区别在哪？包括空间、外观、驾驶质感部分都有哪些不同，那么今天我们重点来聊下途昂X这款车的产品力。
其实，价格来看途昂和途昂X的价格差不多，只是说途昂X的优惠更多，指导价为28.5万对比途昂的指导价会便宜一万那样，但是途昂X终端有3万左右的降幅，而途昂只有2万那样，所以途昂X最低价格为25.2万，因此性价比非常明显了。
相比全新的途昂，全新的途昂X在外观上的变化就比较小了。因为它没有采用双层的大灯设计，而且中网也少了许多镀铝件，主要的变化集中在下方的一个包围处，它采用一个跟我们之前试驾的途观X类似的R-Lime包围，只不过在这台车上看起来，包围要更加套张了一些。外观另一大变化就是整个车的轮圈的设计，相比途昂上非常夸张的，美式豪华的硬派铝合金轮圈，途昂X只是使用了一个全黑化的运动化造型。而两个车在轮胎规格和尺寸上基本是一样的。
车尾依然是途昂和途昂X区别最大的地方，很明显途昂X依然延续了Caupe的流畅的尾部造型，其余部分像尾灯它也没有采用，全新途昂上面非常套张的一个贵穿式尾灯设计，和2020款是没有区别的。至于尾灯以下部分几乎是和2020款是没有区别的。
其实两款车在内饰的设计，以及配置方面都是完全一样的，区分只不过在颜色上做了调整，其次像副驾驶面前这块饰板，在途昂X上也变成了一个类似琴谱的造型。我坐进后排，全新途昂X很明显的相比，全新途昂少了两个座椅，所以即便后排空间一样，但是它的后备厢会更加平，包括配置部分，以及L2辅助，还有车机系统等部分都没啥变化，只是差价的区别。
那么，这两台车开起来的感受有什么区别呢？其实我试驾过全新的途昂之后，我感觉还是跟之前相差其实井不大，我感觉还是跟之前相差其突并不，因为整体还是一个偏向于家用舒适性的表现。但是在我换到全新途昂X之后，明显感觉到这个车无论是在底盘的一个行驶中的紧凑感，还是整体转向调教方面，感觉明显都要比途昂要更加具有一个运动感，运动感感觉明显都要比途昂要更加具有感觉。上手之后立马会感觉到有些不一样，当然也不能说这个车就是一个就特别运动特别性能的表现。
当然整体的发动机套数还是保持了之前330T，2.0T高低功率发动机的配备，整体调校我个人感觉，更适合我在高速上巡航的时候，开着非常快意，同时也有一定比较充足的动力的输出。尤其在高速如果你犯困不想开，这个时候，就可以开启车辆的一个旅行辅助，也就是所谓L2级自动驾驶辅助功能，这个功能在全新的途昂上其实还是非常好用的，在这个全数字液晶仪表上面，可以非常清晰的显示你当前车辆所在的车道位置，甚至是在车道偏中间还是偏左偏右的位置，而且它还会非常清晰的标出，比如虚线、实线，甚至立下桩桶还会给你显示出一个隔离闸栏图标，然后同时你与前方车辆保持车距，以及你周围车辆是否是小型客车还是货车等等，都会给你清晰的标注出来，这样看起来也非常的直观的，大大提升安全性。
当然，这款车的变速箱也是和途昂一样的，包括底盘设定都的一样，尤其是在舒适性部分，配备的双层隔音玻璃，以及降噪功能，还是很实用，因为跑高速的时候不会有明显的风噪和胎噪，还是非常舒服，车内聊天都是清晰那种，如果让我选择，我会选择途昂X，毕竟更便宜。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发分享。
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