在上海车展统一释放消息之后，沉寂了一周的车市终于又回复了节奏，重新带来了新血液，光是5月12-18这周，就有不少新车要和大家见面，从轿车到SUV，再到MPV，都有选择。我先给大家简单总结一下，如果大家感兴趣的话，也可以留意我们后续跟进的详细内容。

全新智己L6

作为智己L6的改款车型，全新智己L6在外观内饰上都有提升，而且底盘三大件，电气架构上也做了全面的优化。800V高压平台、后轮转向以及激光雷达，在新款上都是全面标配了。

新款外观上主要将激光雷达的样式进一步缩小，更融合到车身线条里面，新推出了马蒂斯红和莫兰迪紫色，前脸取消 C 型饰条，改为立体前铲设计，猎鹰智慧灯光系统升级到了2.0，除了转向随动补光等功能外，还支持遭遇“鬼探头”爆闪警示。

底盘方面升级到了灵蜥2.0，后轮转向角度从原来的±6° 增至双向 18°，转弯半径从 4.99 米缩小至4.69 米，这比一台MINI的转弯半径还要优秀，并且采用了大陆最新的线控制动系统，可以独立分配四轮制动力，可以200ms内识别风险并联动线控制动与四轮转向，即使是高速爆胎也能保持车身稳定。

内饰方面，新款新增贝果舒压座椅，可以实现坐垫软硬调节，方向盘样式更换为上窄下宽的全辐式，并且在智能化方面也有所优化，车机芯片升级为高通 8295P并首次接入AI Agent 智能助手，支持 “无触控” 指令，比如让车机系统帮你点外卖等功能。

总的来讲，新款很好地实现了科技平权，不仅优化了现款上的一些用户痛点，还把以往高配车型的配置实现了下放，价格甚至还有一些下调。从小米SU7和特斯拉Model 3的销量来看，20万级纯电轿车其实是有市场的，单从产品力来看，我觉得新款智己L6其实并不输上面两位对手。

新零跑C10

作为少有的实现盈利的新势力品牌，零跑凭借着极高的性价比在市场上找到了属于自己的赛道，曾经的卷王零跑C10也马上要推新款了，有意思的一点是，虽然才5月份，新款的名字已经是2026款了。

在前段时间，新款已经做了预售，目前预售价格为12.98-14.98万元，在续航、智能、设计等方面有所升级。

续航方面纯电版换了大电池，容量从69.9kWh升级到74.9kWh，CLTC续航干到605km，比现款提升了75km，并且升级到全域800V高压碳化硅快充平台，SOC 30%-80%充电时间缩短至16分钟，增程车型充电速度SOC 30%-80%缩短至18分钟。纯电版的电机功率也有所提升，新款提高到220kW，百公里加速成绩缩减到5.9S。

芯片上面也有所升级，车机芯片升级到骁龙8295P，匹配AI大模型智舱，反应速度更快，动画效果也更细腻，智驾芯片搭载高通骁龙8650，拥有激光雷达和端到端辅助驾驶。

外观内饰方面，新款新增了紫色车漆，升级电动隐藏门把手，内饰升级50W手机无线快充及中控台饰条，采用全新的方向盘造型，座椅升级双缝线设计。

零跑的特点就是它往往能用非常实惠的价格给你越级的体验，新款C10同样贯彻了这个理念，相比于老款实现加量不加价的战略，10来万的家用SUV有如此多的智能配置，确实很难让人不心动呀。

新款蔚来ES6/EC6

最近蔚来ES6的价格优惠幅度非常大，无它，因为新款马上就要上市了。如果你是冲着蔚来的质感去的话，我可以负责任地跟你讲，新款的等待是值得的。

先看看账面的数据，新款相比于老款主要下面的升级：

新款蔚来ES6/EC6在前大灯组造型上进行了一些设计调整，其远近光灯组采用四边形设计，面积更大。

配置方面的升级，主要是ET9的一些配置下放，比如说同款座椅海绵层、神玑芯片、双层OLED屏幕、NOMI3.0等，方向盘也更换成了全新的双色双辐式多功能方向盘，中控台区域配备双无线充电面板，原来的换挡设计更换成了更符合新能源调性的怀挡设计。

一些看不见的升级，主要是在于底盘和驾驶感的升级，无论是ES6还是EC6，新款的弹簧和衬套都做了升级，更符合中国路况，更加柔软舒适，后副车架增加液压衬套，行车质感比起老款有相当明显的升级，甚至有一种悬浮的高级感。也许是作为两者的区分，EC6除了溜背造型更加运动，底盘的硬朗感也会比ES6来得更明显。

不过老款的车主们也不必觉得背刺，毕竟两款车型预计依旧延续现款车型动力，系统综合功率360kW，最大扭矩700N·m，电池容量也和现款保持一致，智驾方面的芯片也没有做升级，现在抄底老款也是个明智的选择，就看你追求性价比还是质感了。

魏牌高山家族

新能源MPV的市场越来越大，无论是老牌GL8还是各种新势力品牌，都纷纷推出了自家的新能源MPV车型，其中高山也是很多人30万以上MPV的购车选择之一。现在的高山命名序列更改为高山7/8/9，三者最大的区分在于尺寸，高山7面向家庭用户，高山8宜家宜商，高山9定位旗舰产品。

三款车型均配备侧向电滑门以及激光雷达，内饰布局也十分一致，前排中控屏与副驾屏均为双15.6英寸2.5K屏，配备Coffee OS 3.2智能操作系统，搭载车规级8295芯片，支持Coffee GPT大模型，智能驾驶辅助标配长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra。

动力方面全系搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，0-100km/h加速时间可达5.7S，对于一台这么大型的MPV来讲，这个加速成绩还是相当不错的。

上海车展前夕，高山8和高山9分别公布了其预售价32.98万元以及37.98万元，新车有望这周上市，如果能将起售区间大到30万元以下，这台车的竞争力还是相当可观的。