今天必须得跟各位老铁好好聊聊！
汽车圈子里，有位“闷声发大财”的主儿——阿维塔，最近搞了个大动作，着实让人捏了一把汗！
各位，我是你们的用车社，今天咱们就好好说道说道阿维塔，这哥们儿最近的动静，堪称“王炸”级别！
之前，阿维塔那可是华为的“心头肉”，华为说啥，它就干啥，华为的乾崑智驾技术，那叫一个“登峰造极”！
开出去，回头率绝对爆表。
结果呢？
这家伙突然宣布：咱也得给自己留条后路，要“两条腿”走路，牵手Momenta搞自研智驾！
这操作，简直比“分手”还刺激，想想都觉得精彩！
第一幕：从“独木桥”到“双保险”，阿维塔的“阳谋”
话说回来，阿维塔这步棋，可不是随便下的。
表面上看，是阿维塔要在智能化战略上“更上一层楼”，从“依附”华为，到“双剑齐发”。
但深究其里，这里面，门道儿可多了！
为何要“另寻新欢”？ 出海才是关键！
大家都知道，现在车企都想着“走出去”， 欧洲、东南亚，甚至更广阔的市场，都是“金矿”！
但问题是，有些地方对华为的技术，它“不感冒”啊！
这就像《红楼梦》里的宝玉，明明是“衔玉而生”，却偏偏要摆脱“金锁”的束缚！
阿维塔也一样，想去海外“掘金”，就得适应人家的“游戏规则”。
于是，自研智驾就成了“Plan B”，不仅能降低对单一供应商的依赖，还能确保海外车型“合规”！
毕竟，人家Momenta也是国内顶尖的智驾供应商，技术实力杠杠的！
从“技术接收者”到“技术共创者”，阿维塔要“逆袭”？
以前，阿维塔主要配合华为的HI模式，就像个“学徒”，啥都是华为说了算！
现在不一样了，人家要自己组建智驾、座舱自研团队，规模还接近300人！
这架势，是要从“技术接收者”变成“技术共创者”啊！
这就像《西游记》里，孙悟空摆脱了如来的“五指山”，要靠自己闯荡一番天地！
第二幕：阿维塔的“奇谋”，问界，你怕了吗？
阿维塔这一手“双线作战”，确实让人眼前一亮！ 但更“劲爆”的还在后面！
组织架构大调整，副总裁亲自挂帅！
阿维塔把原自研团队和非自研团队合并，成立了平台技术开发部，还由副总裁江谦亲自统领！
这意味着啥？
意味着阿维塔要彻底摆脱“华为方案执行层”的帽子，实现硬件架构、底层算法、应用场景的全链路打通！
这就像一支军队，将所有兵种整合在一起，组成一支“特种部队”，一起“冲锋陷阵”！
“安为德”三角合作模式要“涅槃”？
阿维塔的“安为德”（长安+华为+宁德）三角合作模式，一直备受关注。
这次，阿维塔高调拿出“Plan B”，是不是意味着要对这种合作模式进行“深度重构”？
毕竟，华为、长安、宁德，个个都是大佬， 合作起来，难免会遇到各种“磨合”！
2026年海外车型上市，时间紧，任务重！
阿维塔的目标很明确，就是要“出海”！
2026年海外车型上市，时间窗口很短，留给阿维塔的时间不多了！
这就像“匡衡凿壁偷光”，阿维塔必须争分夺秒，才能在海外市场站稳脚跟！
第三幕：问界，你准备好了吗？ 赛力斯，你敢不敢接招？
阿维塔“秀肌肉”了，那华为“嫡系”问界，你准备好了吗？
问界面临的“出海”挑战
问界是华为智选车的代表，销量确实“杠杠的”！
但也面临着和阿维塔类似的出海合规问题！
欧洲的关税、一些国家的数据安全审查，都可能影响华为相关技术的落地！
这就像项羽“破釜沉舟”，却面临着“四面楚歌”的困境！
赛力斯，你敢不敢“冒险”？
赛力斯如果继续依赖鸿蒙智行模式，可能会在全球化竞争中落后！
但如果效仿阿维塔自研，又将面临团队重建、技术投入、与华为合作平衡的三重挑战！
这就像“蜀道之难，难于上青天”，赛力斯必须克服重重困难！
华为与自研，如何抉择？
赛力斯如果选择华为“全套解决方案”，可能无法满足所有市场的需求！
如果选择自研，又可能会和华为“内部竞争”！
这就像“鱼与熊掌不可兼得”，赛力斯必须做出艰难的抉择！
高端品牌的“生存之道”
阿维塔的“Plan B”，揭示了一个新趋势： 头部车企正从“单极依赖”转向“双线依赖”！
也就是说，在华为之外，还要选择Momenta、地平线等外部方案， 构建起一从一主“技术双保险”！
毕竟，国内L3就在眼前，离开华为就不能绝对领先，而只有华为，又不能开发全球化车型。
总结：开放合作+自主创新，才是王道！
所以说白了，在智能化进入深水区，“开放的合作+自主的创新”的双线模式， 或将成为高端品牌破局的标配！
各位老铁，你们觉得呢？
问界会怎么选？
赛力斯又会怎么做？
欢迎大家在评论区畅所欲言，说说你们的看法！
咱们下期再见！
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