昔年，黄公望以天地为纸砚，用七十二载烟霞酿就水墨长卷，让富春江的晨昏晴雨在绢帛间永生。
所以，当踏入第四代博越L发布会现场时，当看到眼前的富春江美景时，当看到有人对弈，有人弹琴，有人泼墨作诗时，我多少有点恍惚，不禁疑惑，这跟第四代博越L有什么关系呢，直到它缓缓从后台驶来。
2025年5月13日，第四代博越L在杭州富春江畔圆满收官。
新车共推出扬帆版、启程版、山河版、锦绣版、热爱版5个版型，现金补贴后上市限时价9.29-11.99万元（2025年6月30日前购车的用户，可享上市限时份）。同时，即日起至2025年6月30日购买第四代博越L，还可享受以下上市权益，让用户购车更轻松，用车更省心。
事实上，从2016年延生之日起，9年时间里，博越已经赢得了60多个国家、200多万用户的信赖，已然成了一张“中国名片”。再加上，你我脚下的这960万平方公里的大美山河，本就是一座取之不尽、用之不竭的灵感宝库。所以，第四代博越L的大国之美的设计语言，便应运而生。
像外观，第四代博越L的前脸，一眼望过去就是一个很标准的“国字脸”，八个字来形容的话那就是“天庭饱满，地阁方圆”。从颜色上看，不管是白色、青色，还是银色和黑色，每一种颜色都代表着独属于中国的不同的山水意境，像是“出云青”就取自桂林山水的水墨丹青，而“湖光银”是取自长白山天池的粼粼波光。
当然，好看对于一辆车来说固然重要，但第四代博越L除了有一个“中国脸”以外，还有一颗“中国胃”，一个能吃遍中国复杂多变道路的能力。
就拿CMA架构来说，操控没得说，麋鹿测试79公里每小时，百公里制动距离35.8米，而且能做到连续10次制动的距离误差仅0.25米，还是有点东西的。
不仅如此，第四代博越L对整车的神经网络也进行了升级，采用吉利最新一代，也是吉利燃油车首发搭载的GEEA3.0电子电气架构，拥有千兆级的传输速度，所以理论上，操控会更加丝滑、流畅。
另外，第四代博越L还搭载了星睿AI Drive数字调校技术，它就好比你的“训练师”，能把车辆可能会遇到的各种极端工况都进行模拟验证，因此在面对各种起伏路面，或急转弯时，表现会更从容一些。
动力系统上，第四代博越L同样也有创新。
“星睿AI云动力模型”，能实时感知温度、坡度等数据，综合用户驾驶习惯，自动调整 油门响应以及换挡逻辑，如果你喜欢温和驾驶，系统就会让动力更加平顺，相反，如果你更享受加速的快感，它就会主动调整换挡速度。
除了好看、好开，第四代博越L还有一个杀手锏——智能。
其实说到“智能”，博越非常有发言权。
因为第一代博越L是同级首个推出智能语音交互功能的车型，也是同级首个实现CarPlay手车互联的车型，而第二代博越L是同级首个配备AEB预碰撞安全系统的车型，也是同级首个搭载并线辅助系统的车型，到了2022年第三代博越L更是如此，又是同级首个搭载NOA高阶智驾辅助系统，又是同级首个搭载车载5G高速通讯系统。
所以第四代博越L的智能表现不言而喻，不仅拥有同级AI算力天花板——7nm龍鹰一号芯片，同时还全系标配Flyme Auto智能座舱系统。举个例子，当你导航想听音乐时，音乐APP可以通过“小窗模式”悬浮显示，如此一来，二者之间就互不遮挡了。
总的来说，被冠以“三好生”的第四代博越L可谓全面进化，至于这款实力之作能否续写往日荣光，创造新的销量传奇，市场与时间自会给出答案。
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