大家买汽车这种几十万的大件，图的不只是方便，更是一份长期的放心。可现在不少宣传都把“安全”挂在嘴边，却拿不出实实在在的证明，这就让人很难信任——毕竟安全不是喊出来的，是测出来、用出来的。尤其对混动车型，核心部件的安全更是不能含糊，光说“安全”没用，得有真凭实据。领克10EM-P没走“口号路线”，它主动去做行业少见的极端带电测试，就是想用实际结果告诉用户：这份安全，你能真真切切感受到。
行业首次带电测试：挑战极限，树立安全新标杆
在新能源汽车市场中，电池安全是消费者最为关心的核心问题之一。然而，许多车企在进行电池安全测试时，往往选择在空载或模拟环境下进行，难以真实反映电池在极端条件下的表现。领克10EM-P则选择了一条不同寻常的道路，它主动进行了行业首次的带电串行测试，挑战了六大极端工况，包括带电动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底等，每一项测试都是对电池安全性的极限考验。
这些测试并非在普通实验室中进行，而是在国家级第三方机构的严格监督下完成，确保了测试结果的公正性和权威性。领克10EM-P的电池包在满电状态下，成功通过了所有测试项目，没有出现起火或爆炸的情况，其安全性能远超最新国标要求。此外，它还完成了行业首次的电池包带电多点触发热失控测试，用钢针刺入电池包后，乘员舱无明火，电池无爆炸，且24小时内不复燃，获得了电动汽车安全五星测评。这一系列测试成果，不仅为领克10EM-P树立了安全新标杆，也为整个新能源汽车行业提供了宝贵的测试经验和数据支持。
神盾金砖电池：安全与耐用的双重保障
领克10EM-P之所以能够完成如此严苛的测试，离不开其搭载的神盾金砖混动电池的强力支持。吉利汽车作为中国车企的佼佼者，近三十年来始终坚持“安全第一”的开发战略，主导参与了115项安全标准的制定，拥有1562项安全专利，位列中国车企之首。神盾金砖电池作为吉利自研自产的成果，不仅通过了新国标认证，还建立了五重“无盲区”安全防护体系，确保了电池在各种条件下的安全性。
除了卓越的安全性能，神盾金砖电池还展现出了出色的耐用性。其电芯循环寿命高达4500次，即使经过长期使用，容量保持率仍能达到70%，有效解决了用户对于电池衰减的担忧。在电量低于20%时，电池仍能满足整车全功率放电需求，避免了动力不足的情况。此外，其快速充电能力也解决了混动车主的一大痛点，10%到60%的充电时长不到13分钟，即可增加120公里的纯电续航，让出行更加便捷高效。
模拟真实用车场景：全方位验证安全性能
夏季是新能源汽车安全事故的高发期，高温、暴雨等极端天气条件对电池安全构成了严峻挑战。领克10EM-P的测试完全模拟了这些真实用车场景，通过带电浸水、高温充放电、连续刮底等测试，全面覆盖了用户日常用车中最担忧的安全环节。这些测试不仅考验了电池在极端条件下的安全性，也验证了其在实际使用中的可靠性。
据央视新闻报道，领克10EM-P还率先通过了EMTA整车电磁安全测试，能够应对自然界雷电超高电流直接击中车身的极端情况。此外，其涉水测试并非静态，而是包括了电池包水中托底、涉水区颠簸行驶等动态测试，比静态测试更能反映实际驾驶中的安全性能。这种贴近实战的测试方式，让用户对车辆的安全性能有了更直观的认识和更充分的信心。同时，领克10EM-P的测试数据也为行业提供了宝贵的参考，推动了新能源汽车安全性能的不断提升。
全域安全加持：全方位守护，让出行更安心
领克汽车秉持“全域安全+”的造车理念，将安全贯穿于整车的每一个维度。从主动安全到被动安全，从行人安全到环境安全及财产安全，领克都进行了全方位的考虑和设计。在实际交通事件中，领克车型多次展现出卓越的安全性能，如领克08EM-P在坠落60米山崖后仍保障了人员安全，领克Z10在高速遭遇底盘穿刺也未起火爆炸，这些真实案例都充分证明了领克在安全方面的技术实力。
作为领克混动轿车的旗舰车型，领克10EM-P自然继承了这一理念。它基于CMA Evo原生新能源架构打造，全球五星安全笼式车身设计，全系标配四驱、激光雷达、Thor芯片、千里浩瀚H7等高端配置，确保了整车安全、操稳安全、主动安全均领先同级。其全球首创的G-AES系统能在130km/h速度下识别并避让异形障碍物，为用户在高速行驶中提供了额外的安全保障。在加速、制动、爬坡、避险等十种常见工况下，领克10EM-P均表现出色，实测数据甚至超过了中大型豪华品牌的四驱轿车，为用户提供了全方位的出行守护。
买大件最怕“货不对板”，尤其是安全方面，一旦失望，影响的就是长期用车体验。目前这款混动轿车已经开启预售，19.2万-22.2万的预售价区间，再加上至高18000元的预订权益，在20万级混动市场里很有竞争力。领克10EM-P也很快要正式上市了，要是你选车时最看重“说到做到”的安全，不想被虚头巴脑的宣传忽悠，那它值得你等一等，毕竟有实际测试背书的安全，才真的靠得住。
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