相信不少90后的朋友们，在小的时候看电视的时候，对于“大运”汽车的广告可谓是记忆犹新。而大运汽车作为主打商用车市场的企业，近些年它在市场中的表现其实还是不差的。今天我们为大家带来的便是2025款大运远志M1，该车作为大运汽车的一款中型MPV车型，其实它的商用属性要大于它的家用属性，但是在续航里程方面，2025款大运远志M1还不到500公里，然而它的售价则达到了19.23万元。那么这台2025款大运远志M1凭什么呢？【以下配图为2024款车型】
作为改款车型，2025款大运远志M1在颜值上的变化倒不是很大，其主要的设计和2024款车型保持了一致，在前脸部分，纯电动力让其无需前中网散热，所以它采用了封闭式的中网设计，而且还是黑色的饰板处理，同时还连接了车头两侧的大灯组，这也让车辆前脸的横向视觉宽度更甚，并且在前包围方面，2025款大运远志M1则采用了梯形的通风槽设计，两侧的雾灯也是“炯炯有神”，如果单论前脸的话，那么这台2025款大运远志M1给人的感觉其实更像是一台“SUV”车型。
侧身设计上，虽然这台2025款大运远志M1是一台中型MPV车型，但是它的后门则为平开始的车门设计，而且在车身尺寸方面，2025款大运远志M1的车长为4885毫米，轴距为2902毫米，因此从侧身上来看的话，2025款大运远志M1的体量还是蛮大的，而且它还采用了悬浮式的车顶设计，再加上侧裙方面的黑色装饰板，在整体的精致程度上，俨然有着不俗的表现。
尾部设计上，2025款大运远志M1的设计反而有一种较为圆润的感觉，而且它的尾灯组也是贯穿式的设计，同时在灯组的内部还进行了熏黑式的处理，在点亮后可以提升车辆的美观程度，并且在后包围方面，2025款大运远志M1则采用了黑色的底包围设计，配合银色的装饰条，让车辆看起来更加的美观。
来到车内，2025款大运远志M1的中控台采用了对称式的设计，4.3英寸（可选12.3英寸）的中控屏幕，显然比较小，但是其内部显示的信息还是比较全面的，像车辆的剩余续航等信息，在这块屏幕当中还是可以看到的，而且中控屏幕的尺寸也仅为12.3英寸，同时在用料方面，该车也不是很扎实，方向盘甚至还是塑料的材质，并且这快显示屏幕内部的功能也不算很丰富，但是基本的功能还是配备的，像联个手机听歌还是没啥问题的。值得一提的是，在座椅的布局上，2025款大运远志M1采用了2+2+3的七座布局，这也意味着车辆的实用性有所保障，而且后排的座椅还能按照比例放倒，所以在装载能力上，这台2025款大运远志M1的表现也不算差。
2025款大运远志M1在动力方面的表现也是平平常常，一台前置单电机只能为其带来145千瓦的最大输出功率，225牛·米的最大输出扭矩。面对2025款大运远志M1这庞大的车身尺寸，如果车辆在满载状态下，这样的动力表现显然有一种“小马拉大车”的既视感，同时在纯电续航里程方面，2025款大运远志M1仅为490km/450km，接近20万元的售价，却只有不到500公里的纯电续航，属实有些说不过去。
结言
结合上述的分析来看，显然这台2025款大运远志M1正如我们在开头中说的一样，它的商用属性是要大于自己的家用属性的，当然家用也是完全合适，只是在舒适性上有一些欠缺，但如果站在商用车的角度上来看，这台车的续航就足够我们日常使用了，且该车还配备了快充接口，完全可以做到白天工作，晚上充电。至于价格方面，这台2025款大运远志M1的确是卖的比较贵，因此这台2025款大运远志M1想来不会有太多的人为其买单，大家认为呢？
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