特斯拉这次真的放了个大招。
8月19日，中国官网上突然蹦出Model Y L的预售页面，33.9万的起售价直接让六座SUV市场炸开了锅。
这可不是简单的加长版，4976mm的车长比普通Model Y多出将近20厘米，轴距直接拉到3040mm，活脱脱一个"拉皮版"电动巨无霸。
要说这车来得正是时候。上半年特斯拉在中国市场过得不太顺，销量同比下滑14.6%，急需一剂强心针。而国内六座SUV市场却热得发烫，三年复合增长率超过40%，理想、问界这些玩家早就把市场卷出了新高度。Model Y L明摆着就是冲着这块肥肉来的，但能不能从理想L8、问界M7嘴里抢食，还真不好说。
坐进车里才发现，特斯拉这次确实动了心思。2+2+2的座椅布局，第二排两个独立座椅带电动调节，扶手还能升降，这配置放在以前根本不敢想。不过第三排就有点尴尬了，1米7的人坐进去膝盖离前排还有一拳，要是换个1米8的大个子，怕是得练瑜伽才能塞进去。后备箱倒是能装，满员状态下塞两个24寸加一个20寸行李箱没问题，放倒第三排更是能装下四个28寸的大家伙。
续航方面，82度电池组标称751公里CLTC续航，能耗控制在12.8度每百公里。这个数据看着漂亮，但懂行的都知道，特斯拉的续航向来有"反向虚标"的传统，实际表现可能更惊喜。最逗的是那个语音助手，连个正经名字都没有，喊声"特斯拉"就能唤醒，网友都调侃这是连起名费都省了。
价格定在33.9万起，正好卡在理想L7和问界M7中间，这刀法精准得让人佩服。但6.4万的辅助驾驶选装包还是那个老套路，想要完整体验就得加钱。相比之下，理想的"冰箱彩电大沙发"和问界的华为智驾系统，在配置上可能更对中国家庭的胃口。
有意思的是，这车目前只在中国市场发售，北美那边连影子都没见着。看来特斯拉是真把宝押在中国市场了，毕竟这里的新能源渗透率已经突破80%，六座SUV更是成了家庭用车的香饽饽。李想之前在微博上夸这车"值得尊重"，蔚来李斌也说"大空间SUV的纯电时代来了"，但商场如战场，客套话归客套话，真到掏钱的时候消费者可比谁都精明。
9月交付在即，Model Y L到底能不能复制Model 3的销量神话，还是像Cybertruck那样叫好不叫座，很快就能见分晓。不过以特斯拉的作风，要是销量不及预期，年底来个"骨折价"促销也不是没可能。到时候可就有好戏看了，毕竟在电动车市场，永远别把话说死。
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