最近这车市里可真热闹，尤其是咱们的国产品牌，那是一个比一个能整活。
这不，比亚迪又扔出来一个重磅消息，推出了海豹06DM的旅行版。
一听到“旅行车”，很多人可能脑子里就冒出“贵”、“小众”这些词，觉得这跟普通老百姓没啥关系。
但比亚迪这次，直接就把价格牌掀了，起售价定在了10.98万元。
这个价格一出来，很多人都惊了，十万出头的价格，你就能买到一台插电混动的旅行车，这在以前是想都不敢想的事情。
更别说，比亚e迪还给这车配上了车载冰箱和高级的智能驾驶系统。
按理说，这配置、这价格，简直就是来交朋友的，应该是好评一片，大家抢着下单才对。
可奇怪的是，网上讨论最热烈的，反而不是这车有多划算，而是它的一个设计细节，就是车尾巴侧面那个柱子，也就是大家常说的D柱，很多人都觉得不好看，甚至有点别扭。
这就让人纳闷了，一台明明浑身都是优点的车，怎么就会因为一个小小的地方，引起这么大的争议呢？
这背后到底是怎么一回事？
咱们先来掰扯掰扯，比亚迪给这台海豹06DM旅行版到底塞了多少好东西。
从车头看，它和普通的轿车版海豹06DM长得一模一样，那个叫“驭风斩浪”的前脸设计，配上犀利的大灯，还是挺帅气的，有种向前冲的劲头。
内饰方面，大体上也差不多，中控台上一块大大的悬浮屏幕，尺寸有12.8英寸和15.6英寸两种，看着就很有科技感。
里面装的是比亚迪自家的DiLink 100智能系统，用的是和高通合作定制的芯片，反应速度快，上网、导航、听歌、看视频都没问题，还支持5G网络，基本上就是把一个智能手机的功能都搬到了车上。
而且比亚迪这次也听取了大家的意见，把原来中控台上那块容易沾指纹的黑色亮面塑料板，换成了更有质感的织物材料，换挡也从原来的水晶挡把改成了方向盘后面的怀挡，这样一来，中间扶手箱的地方就更宽敞了，整个车里的感觉也更温馨、更居家。
说完了这些基础的，再来看看那些让人眼前一亮的配置。
首先，这车全系都标配了一个车载冷暖冰箱。
这可不是那种需要单独插电的简易小冰箱，而是和车子空调系统连在一起的，能制冷也能加热。
夏天开车堵在路上，从扶手箱里拿出一瓶冰镇饮料，那感觉别提多舒坦了；冬天也能给孩子温个奶，或者给自己带杯热茶。
虽然容积不大，只有4.5升，放几瓶水是足够了。
这个配置以前可都是在几十万甚至上百万的豪车上才能见到的，现在比亚迪直接给你标配了。
其次，就是智能驾驶。
这车也全系标配了“天神之眼C”智能驾驶辅助系统，车上装了一堆雷达和摄像头，能实现很多高级功能，比如在高速上能帮你保持车道、自动跟车，甚至打个转向灯就能自动变道，停车的时候还能遥控泊车或者让它自己找车位停进去。
这些功能不仅听着酷，关键时候也能帮上大忙，减轻开车的疲劳。
再加上比亚迪看家的第五代DM混动技术，低配版纯电能跑80公里，高配版能跑150公里，平时上下班通勤，只要家里能充电，基本就不用烧油，就算跑长途，亏电状态下百公里油耗也就三升多，比很多日系省油车还省。
顶配车型甚至还有可以调节悬挂软硬的云辇-C系统。
把这些东西全部加起来，再回头看看它10.98万的起售价，你就会觉得，比亚迪这次真的是诚意满满，几乎是把能给的都给了。
然而，就是这么一台在配置和价格上都无可挑剔的车，却在外观设计上引发了巨大的争议。
问题就出在车身侧面的后半段，从后门窗户到车尾那一部分。
为了让车顶看起来像是飘在车身上一样，也就是所谓的“悬浮车顶”效果，设计师在D柱那个位置用了一大块黑色的装饰板，把车顶的线条和侧窗的线条给强行分开了。
这种设计手法在很多SUV或者MPV上很常见，能让车子显得更年轻、更动感。
但是，海豹06DM是一台旅行车，旅行车追求的是什么？
是优雅、是修长、是车身线条从头到尾一气呵成的流畅感。
这个突然出现的黑色区域，就像是在一幅完整的山水画上，硬生生盖上了一个黑色的方块印章，打破了整体的美感，让车尾显得特别厚重、臃肿，完全没有了旅行车该有的那种轻盈和舒展的感觉。
很多网友都吐槽说，这车从侧后方看，不像一台优雅的“瓦罐”，反而有点像一台被拍扁了的MPV，感觉怪怪的。
网上的P图大神们也纷纷出手，有的给那个黑色的D柱加了一圈亮闪闪的镀铬条，形成一个类似宝马经典设计的拐角，瞬间就有了德系豪华旅行车的范儿；还有的干脆把侧窗下面的线条向后拉平，直接连到车尾灯，整个侧面立刻就变得舒展流畅了。
不得不说，这些民间的修改方案，确实比官方的设计要顺眼得多。
这个设计上的争议，也反映出了旅行车在中国市场一个非常特殊的生存环境。
在欧洲，旅行车是绝对的家庭主力车型。
欧洲人生活节奏慢，热爱户外，周末拖个房车、拉个皮划艇去度假是家常便饭，旅行车那巨大的后备厢和堪比轿车的操控性，完美满足了他们的需求。
所以像沃尔沃、奥迪的旅行车在欧洲满大街都是。
但是在中国，情况完全不一样。
咱们国家的老百姓，家庭出游更多是去郊区的农家乐或者露营地，路况可能没那么好，所以底盘更高、空间更大的SUV自然就成了首选。
因此，旅行车在国内一直是个小众市场，买它的人，大多不是冲着它的实用性去的，更多的是一种情怀，一种对独特审美的追求。
说白了，在中国买旅行车，颜值是排在第一位的。
你必须得长得足够好看，足够有格调，才能让那一小撮“情怀玩家”心甘情愿地掏腰包。
回顾过去，国产旅行车成功的案例寥寥无几，早年的荣威Ei5，最后成了出租车和网约车；主打性价比的新宝骏Valli，也是没卖多久就停产了。
就连蔚来ET5T、极氪007GT这些更高端、性能更强的“猎装车”，销量也远远比不上自家的轿车或者SUV兄弟。
唯一的例外可能是极氪001，但它也是凭借着酷似保时捷的惊艳造型和强大的产品力才杀出重围的。
这些前车之鉴都说明了一个道理：在中国，旅行车要想活下去，颜值这关必须得过。
所以，比亚迪海豹06DM旅行版这次在D柱设计上的“翻车”，可能不仅仅是一个好不好看的问题，它直接触碰到了这个小众市场的生存底线。
当一台旅行车最重要的卖点——造型美感——受到了普遍的质疑，那么它内在的那些强大配置，比如省油的混动技术、实用的车载冰箱、先进的智能驾驶，还能不能成为打动消费者的决定性因素？
这成了一个巨大的问号。
或许，比亚迪这次是在进行一次大胆的市场博弈，他们对自己产品的技术实力和性价比有着极强的自信，想用这些实打实的硬核优势，去弥补设计上的短板，甚至试图去引导和改变一部分消费者的审美。
这步棋走得非常险，如果成了，那将是产品力战胜造型偏见的经典案例；但如果市场不买账，那它很可能就会重蹈前辈们的覆辙，再次证明旅行车在中国市场的道路依旧是充满坎坷。
最终结果如何，只能交给时间和消费者来检验了。
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