就在昨晚（5月29日），小鹏汽车CEO何小鹏扔出一颗行业“深水炸弹”——不仅将新车价格直接拉低到“地板价”，更推出业内首个“智能辅助驾驶系统兜底保障”服务！
简单来说，只要车主在符合条件的情况下使用小鹏的智能辅助驾驶功能，一旦因系统问题导致事故，责任由小鹏汽车全权承担。
这波操作直接戳中当下最敏感的话题：智能驾驶到底该信谁？
这两年，特斯拉、华为、小米等车企的智驾功能频频被讨论，但事故责任始终是笔“糊涂账”。
而何小鹏这次把“丑话说在前头”，用真金白银给消费者吃下定心丸，甚至把原本可能由车主承担的保险、维修等费用直接揽到自己身上。
更狠的是，小鹏同步推出“报废旧车换新补20万积分”“新春礼包直降1万现金”等连环促销，摆明了要在价格战里杀出一条血路。
何小鹏这招，看似豪横，实则藏着车企的生存焦虑。
表面看，敢承诺“兜底”是技术底气的体现：没有对自家智驾系统的绝对信心，谁敢拍这个胸脯？
但往深了想，这更是新能源车市“卷无可卷”的缩影。
当价格战打到连“地板价”都成了常态，车企必须找到新战场。
小鹏的“兜底保障”看似是服务升级，实则是用“责任绑定”来圈住用户——你信我的技术，我就敢赌上品牌信誉。
这种“生死与共”的姿态，比降价更有杀伤力。
但话说回来，消费者真能躺赢吗？
举个例子：假设小鹏的智驾系统误判导致追尾，虽然修车不用愁，但事故造成的误工、精神损失又怎么算？
更何况，技术再强也敌不过极端路况和人为失误。
何小鹏的“兜底”更像一剂强心针，既倒逼技术团队精益求精，也让车主在 “人机共驾”的模糊地带多一份保障。
2025年的车市早已不是 “你降价我送券”的小打小闹。
何小鹏的 “兜底保障”，撕开了智能驾驶时代责任划分 的突破口。
这背后，是 car 企业从拼硬件 到拼服务，从赌销量 到赌口碑 的生死转型。
作为消费者，我们乐见厂商拿出诚意，但也得睁大眼睛：承诺再好，不如路上跑 一跑。
这场 “兜底 ”大战，你站谁？
是时候用钱包投票了！
评论区聊聊：你会因为 “出事 车辆企业买单 ”而选择 小 鹏 吗？
点赞破千，下期深扒 智 驾 系统 十大 “翻 车 ”名场面！
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