银河M9的预售价一出，哇哦，大家都愣住了。
19.38万元起，顶配25.88万元，你觉得它值这个价吗？
坦白说，怎么看怎么贵，至少要降个两万块，才算有点诚意。
先说说19.38万元的“基础款”——18.4度电的电池，CLTC续航100公里，老实说，这配置咋一看真的是有点“尬”。
如果你心里默认这车可以日常代步，那你可能会觉得还行，最多就是周末跑个街市、接个孩子上下学。
但话说回来，现如今的市场里，这续航在同类车中简直像是打了“下滑键”，从性能到竞争力，都有点儿跟不上节奏。
想象一下，你开着这个车，电量告急，离充电桩还差10公里——你愿意吗？
好吧，我们跳到20.88万元的升级版，它的电池提升到了41.5度，CLTC续航230公里。
这个进步，看似很大，但你细细一琢磨，还是觉得有点差劲。
两百多公里的续航，放在现在的SUV市场，虽然算不上“拖后腿”，但也远不够那种可以心安理得的“长途跨越”。
相比之下，深蓝S09早已搭载更大电池和更高效续航，直接让你能安稳驾驶好几百公里，价格也差不多，换做是你，你会选哪个？
而且，我得说，银河M9的配置让人看了多少有点失望。
它的辅助驾驶是基础款，车内大多数功能看起来很“基本”，没有什么惊艳的亮点。
虽然它有六座空间和CCD可变阻尼减震器，这些可以说是它的亮点，但如果你买车是为了追求一些真正令人心动的科技感，那恐怕这辆车满足不了你。
价格也是个大问题，东风奕派008就差不多18万，按理说，银河M9的这份“升级”，恐怕没办法让你多花个两万块。
而且更高配的23.68万元版本带来的是一块30英寸的大屏，后排娱乐屏，甚至连第三排座椅都可以电动调节，算是高端车型里比较奢华的配置了。
但是问题在于，这个价位，你对比魏牌蓝山、深蓝S09等车，你会发现它们在优惠幅度上已经大大领先了银河M9，消费者完全可以选择更高性价比的车型。
最贵的25.88万元版本，给了你后轴双电机，动力性能不差，秒杀很多同价位车。
但你再看看，双腔空悬系统需要额外加价1.3万元，结果你花到顶配价，选装又花了那么多，心里难免有点不爽。
再加上原价已经高了，算下来这辆车并没有让你觉得“值”。
尤其是和其他品牌相比，它的价格定位确实有点“自信过头”，估计吉利在这一点上，也算是“把市场当成试验场”了。
所以说，银河M9的预售价，这波操作，给人感觉有点像是在跟消费者打“心理战”。
它的入门款续航短，中配配置差，高配又要选装，反而把消费者推向了其他更具性价比的选择。
这车看着挺好，价格却又实在让人心生疑问。
你知道，这就像我看到街头那个“看似很酷”的人，穿着酷炫，走路带风，但偏偏没什么内涵，光看外表就觉得贵得不值。
但说实话，吉利这款车倒不是没有机会，如果它肯在正式上市时对价格做个适当的调整，再加上技术和配置上的再提升，说不定它还能抓住消费者的一部分心。
但如果继续这样定价，消费者心里可能会有点“不买账”，甚至可能把目光移向了那些看上去更“超值”的选项。
现在的车市，大家不傻，特别是在电动化和智能化愈发普及的今天，你的车如果连基础的“续航力”都跟不上，那你就真得考虑考虑如何让自己更“接地气”。
毕竟，走在路上，我们不是在走秀，而是在享受驾驶的乐趣——如果车子做不到这一点，价钱再高也不过是个摆设罢了。
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